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EクラスとQXを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   米国インフィニティ  QX
VS
44.9万円1800万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 79万円390.5万円
QXの相場表を見る
621 中古車掲載台数 8
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 ローレウスエディション (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    370万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d スポーツ AMGラインインテ AMGラインインテリアパッケージ エクスクルーシブパッケージ シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV

    本体価格
    591.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 CDI アバンギャルド ディーゼルターボ 3000cc ディーゼルターボ

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD 

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD パノラミックスライディングルーフ 黒レザーシート レーダーセーフティパッケージ 純正ナビ フルセグ 360°カメラ ドライブレコーダー ブルメスター パワートランク パフュームアトマイザー アンビエントライト LED

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 4マチック アバンギャルド 4WD レザーPKG レーダーセーフティPKG Burmesterサウンド 黒革シート 純正ナビ 360°カメラ 地デジ AppleCarPlay アンビエントライト パワーバックドア アクティブパーキングアシスト LEDヘッドライト 純正17インチAW

    本体価格
    229.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ レザーEX 黒革 SR ブルメS ナビTV 2年保証 シートヒーター フルセグTV CarPlay マルチビームLED フットトランクOP マルチカラーアンビエント ACC BSM LCW AMGエアロ&19インチAW

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E240 純正アルミホイール 15インチ エアコン キーレス スマートキー スペアキー レベライザー パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    44.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ レザー/レーダーセーフティPKG Burmester 黒革シート 全周囲カメラ 全席シートヒーター マルチビームLED アダプティブハイビームアシストプラス 純正19インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    247.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ レザーEXC パノラマSR エアバランスPKG HUD Burmester 純正ナビ 360°カメラ シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト ハイビームアシスト 電動リアゲート アンビエントライト ETC ドラレコ

    本体価格
    268.3万円

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    本体価格
    157万円

関東
268
380.2万円
関西
116
395.7万円
東海
98
387.8万円
北海道
17
262.4万円
九州
49
333.5万円
東北
15
393.2万円
北陸・甲信越
26
351.8万円
中国
23
395.2万円
四国
9
282.1万円
地域別台数
関東
4
98.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
332.8万円

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   米国インフィニティ  QX
894万円1222.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1992~1997 排気量(cc) 5600
197~258 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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