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Eクラスワゴンとコンコースを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスワゴンとコンコースの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   キャデラック  コンコース
VS
39万円1088万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 100万円390万円
コンコースの相場表を見る
387 中古車掲載台数 8
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ブラウンレザーAMGラインPKG

    本体価格
    918万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ 全周囲 ブルメスター シートヒーター ETC

    本体価格
    276.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド スポーツ 

    本体価格
    195万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ(本革仕様) ディーゼルターボ 後期63スタイリング(本革仕様)

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド ディーゼルターボ 黒半革 純正ナビ Car Play ACC 360度カメラ

    本体価格
    280.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202302 パノラミックS/R エクスクルーシブ

    本体価格
    770万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 ブルーテック アバンギャルド 1オーナー車 3.7万km 禁煙車 AMG18AW

    本体価格
    169万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 

    本体価格
    195万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド スポーツ ワンオーナー

    本体価格
    320万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ ブルメスター純HDDフルセグ全方位カメラBT

    本体価格
    289.7万円

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    応談

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  • キャデラック コンコース 4.6 

    本体価格
    100万円

関東
181
422.3万円
関西
60
427.2万円
東海
66
302.4万円
北海道
2
311万円
九州
27
275.3万円
東北
10
362.5万円
北陸・甲信越
15
330.3万円
中国
20
393.5万円
四国
6
208.3万円
地域別台数
関東
1
390万円
関西
1
---
東海
4
206.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
1
169万円

Eクラスワゴンの中古車を探す

コンコースの中古車を探す

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Eクラスワゴンとコンコースのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   キャデラック  コンコース
928万円1210.9万円 新車時価格 592万円715万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
1992~1997 排気量(cc) 4564
197~258 最高出力(馬力) 270~300
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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