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Eクラスワゴンとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスワゴンとコルベットの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   シボレー  コルベット
VS
40万円1088万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
386 中古車掲載台数 189
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 スポーツ MP202301 エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    664.4万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド スポーツ(本革仕様) レザーエクスクルーシブPKG/純正ナビ/ETC

    本体価格
    244.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド 1st アニバーサリー エディション 

    本体価格
    103万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド スポーツ ワンオーナー

    本体価格
    320万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 スポーツ エクスクルーシブパッケージ パノラマ

    本体価格
    638万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 4マチック アバンギャルド 4WD ナビ レザーシート ETC パワーシート BSM

    本体価格
    286.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E280 7人乗り 右ハンドル サンルーフ ETC

    本体価格
    159.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 スーパースクリーン 弊社デモカー

    本体価格
    1008万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド RSP パノラマSR 黒革 1オナ 360カメ2年保証

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202302 デモカーアップ/パノラマ/EXP/新車保証継承

    本体価格
    668万円

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    318万円

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  • シボレー コルベット Z06 2016年モデル スーパーチャージャー

    本体価格
    1098万円

  • シボレー コルベット 3LT 3LT Z51パフォーマンスPKG 1オーナー

    本体価格
    1438.9万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ 3LT 正規ディーラー車

    本体価格
    948万円

関東
174
348.3万円
関西
55
358.9万円
東海
70
301.8万円
北海道
5
341万円
九州
32
254万円
東北
6
264.1万円
北陸・甲信越
19
336.5万円
中国
18
322.9万円
四国
7
203.8万円
地域別台数
関東
64
949.1万円
関西
33
1223.7万円
東海
50
1108.1万円
北海道
3
393.3万円
九州
14
820.4万円
東北
3
1261.1万円
北陸・甲信越
6
744.5万円
中国
15
1283.4万円
四国
1
1190万円

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Eクラスワゴンとコルベットのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   シボレー  コルベット
928万円1210.9万円 新車時価格 1180万円2500万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1992~1997 排気量(cc) 5454~6156
197~258 最高出力(馬力) 502~646
FR 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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