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EクラスワゴンとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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EクラスワゴンとE-C4の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   シトロエン  E-C4
VS
18万円1088万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 229.8万円498万円
E-C4の相場表を見る
388 中古車掲載台数 44
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド 1st アニバーサリー エディション RSP/黒革/全席シートヒーター/HDDTV Bカメ

    本体価格
    169.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド 1st アニバーサリー エディション 

    本体価格
    103万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 アバンギャルド 革シート/レーダーセーフティ/キーレスゴー

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーテック アバンギャルド AMGスポーツPKG レーダーセーフティPKG

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ レザ-/RSP 黒革 ナビTV 360カメラ 2年保証

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202301 AMGインテリア/エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    708万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ サンルーフ エクスクルーシブPKG 黒革 HUD

    本体価格
    414.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 

    本体価格
    78万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD レーダーS-PKG 黒革シート 純正ナビ HUD

    本体価格
    397.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202301 AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    630.8万円

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関東
185
322.8万円
関西
54
360.5万円
東海
60
325.1万円
北海道
4
366万円
九州
35
250.1万円
東北
13
290.8万円
北陸・甲信越
16
316万円
中国
15
319.8万円
四国
6
161.6万円
地域別台数
関東
19
343.9万円
関西
8
321.2万円
東海
7
349.4万円
北海道
0
---
九州
2
425.8万円
東北
1
308万円
北陸・甲信越
6
350万円
中国
1
338万円
四国
0
---

Eクラスワゴンの中古車を探す

E-C4の中古車を探す

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EクラスワゴンとE-C4のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   シトロエン  E-C4
928万円1210.9万円 新車時価格 465万円561.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1992~1997 排気量(cc) ---
197~258 最高出力(馬力) 136
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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