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Eクラスワゴンとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   デイムラー  デイムラー
VS
42.9万円1028万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 84万円888万円
デイムラーの相場表を見る
406 中古車掲載台数 30
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202302 AMGラインインエリアパッケージ エクスクルーシブパッケージ Burmesterサラウンドシステム パノラミックスライディングルーフ パフュームアトマイザー ヘッドアップディスプレイ 360°カメラ

    本体価格
    633.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド AMGスポーツ/レーダーP 後期 黒本革 パノラマSR ナビ 地デジ 360度カメラ 純正ドラレコ パドルシフト キーレスゴー パークトロニックセンサー 自動リアゲート/フットOP LEDライト/自動HB AMGエアロ/18AW 2年保証付

    本体価格
    185万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202501 アドバンスドパッケージ デジタルインテリアパッケージ レザーエクスクルーシブパッケージ パノラミックスライディングルーフ Burmester4Dサラウンドサウンドシステム 3Dコックピットディスプレイ

    本体価格
    866万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド AMGスポーツクロノパッケージ

    本体価格
    151.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド ディーゼルターボ 後期型 ハーフレザーシート 純正ナビ TV 全方位カメラ ETC ドライブレコーダー パワーリアゲート パワーシート プッシュスタート スマートキー 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    186万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 アバンギャルド 本革シート バックカメラ BT ナビ サンルーフ AMG19AW HID ETC キーレス /クルーズコントロール シートヒーター パドルシフト パワーゲート オートライト フォグランプ

    本体価格
    98万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 AT AAC  PS PW AW エアB ABS 革 SR ナビ ドライブレコーダー 禁煙

    本体価格
    80万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 4マチック アバンギャルド 4WD 禁煙車 左ハンドル 黒革 記録簿 サンルーフ ETC

    本体価格
    120万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 

    本体価格
    55万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 パワーシート クルコン 7人乗り

    本体価格
    168.8万円

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関東
177
376.4万円
関西
69
441.6万円
東海
67
350万円
北海道
4
335.2万円
九州
35
319.3万円
東北
14
335.9万円
北陸・甲信越
17
386.1万円
中国
14
452.9万円
四国
9
376.7万円
地域別台数
関東
17
348.1万円
関西
5
625.3万円
東海
2
342.5万円
北海道
1
84万円
九州
3
205.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

Eクラスワゴンの中古車を探す

デイムラーの中古車を探す

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Eクラスワゴンとデイムラーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   デイムラー  デイムラー
928万円1244.3万円 新車時価格 1680万円1690万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
1992~1997 排気量(cc) 4196
197~258 最高出力(馬力) 406
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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