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Eクラスワゴンとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスワゴンとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
40万円1088万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 48.8万円309.9万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
383 中古車掲載台数 107
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド 20インチアルミ ドアモールブラック塗装

    本体価格
    240万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 AMGライン レザーEX デジタルP

    本体価格
    1008万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド AMGスポーツPKG 1オーナー パナメリグリル

    本体価格
    115万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    547.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド スポーツ 

    本体価格
    237万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E280 後期型 ガレージ保管 ヤナセ点検記録19枚

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 アバンギャルド 純正ナビTV サンルーフ ブラックレザー

    本体価格
    141万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド AMGスポーツPレーダーP純正HDDナビ禁煙車

    本体価格
    144.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド 1オーナー RSP パノラマSR

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ パノラマルーフ RSP ACC 黒革 地デジ

    本体価格
    252.6万円

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    本体価格
    129万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 革シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    148.8万円

関東
171
349.3万円
関西
54
364.8万円
東海
70
301.8万円
北海道
6
314.7万円
九州
32
254万円
東北
6
264.1万円
北陸・甲信越
19
336.4万円
中国
18
322.9万円
四国
7
203.8万円
地域別台数
関東
29
122.6万円
関西
11
134.5万円
東海
12
130.3万円
北海道
8
96.6万円
九州
17
123.9万円
東北
13
116.9万円
北陸・甲信越
6
108.9万円
中国
7
119.9万円
四国
4
115.3万円

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Eクラスワゴンとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   ホンダ  アコードハイブリッド
928万円1210.9万円 新車時価格 365万円401.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1992~1997 排気量(cc) 1993
197~258 最高出力(馬力) 143
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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