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Eクラスワゴンとエルバを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスワゴンとエルバの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   マクラーレン  エルバ
VS
35.9万円1088万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 ---
エルバの相場表を見る
364 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 ブルーテック アバンギャルド サンル-フAMGスポ-ツPKG純HDDナビフルセグ

    本体価格
    115万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド サンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド スポーツ 

    本体価格
    275万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d スポーツ ディーゼルターボ エクスクルーシブ サンルーフ

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーテック アバンギャルド AMGスポーツPKG レーダーセーフティPKG

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーテック アバンギャルド アンドロイドナビ

    本体価格
    125万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド 

    本体価格
    92万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 ナビBT全方位モニター衝突軽減ブレーキ付

    本体価格
    110万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド スポーツ(本革仕様) 

    本体価格
    318.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ デジタルインテリアPKG・アドバンスドPKG

    本体価格
    898万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン エルバ 4.0 左ハンドル 正規ディーラー車 新車未登録

    本体価格
    21600万円

  • マクラーレン エルバ McLaren Qualified Nagoya 左H アルティメット 認定中古車 世界限定

    本体価格
    応談

関東
169
374.1万円
関西
48
344.9万円
東海
67
290.7万円
北海道
3
429.7万円
九州
32
283.2万円
東北
6
273.5万円
北陸・甲信越
16
272.5万円
中国
17
341.7万円
四国
6
131.3万円
地域別台数
関東
1
21600万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Eクラスワゴンとエルバのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   マクラーレン  エルバ
928万円1210.9万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1992~1997 排気量(cc) 4000
197~258 最高出力(馬力) 815
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

ブランド初となる、オープンコックピットのロードカー

マクラーレン初となる、オープンコックピットのロードカー。同社の最上級カテゴリーである「アルティメットシリーズ」に属するモデルになる。「エルバ」という名称は、ブルース・マクラーレンが1960年代に設計したモデルにちなんだもの。ビスポークのカーボンファイバー製シャシーをはじめ、ボディやシート、ブレーキにまでカーボンファイバーが使用され、徹底的な軽量化が図られている。世界初となる「マクラーレンアクティブエアマネージメントシステム(AAMS)」が空気の流れを操作することで、エアロダイナミクスと冷却性能の両立を実現。エンジンは、最高出力815psを発生する4L V8ツインターボで、「7速シームレスシフトギアボックス」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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