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EクラスクーペとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   AMG  SLSクラス
VS
59万円889万円
Eクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 2260万円9980万円
SLSクラスの相場表を見る
148 中古車掲載台数 9
  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E300 スポーツ エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    590.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E300 スポーツ EXC&RSP WORK20AW 黒革 パノラマR 2年保証

    本体価格
    395万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 AMGスポーツパッケージ 黒革 ドラレコ クリアランスソナー

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E300 スポーツ EXC/RSP 1オ-ナ- 赤黒革 SR ナビTV 2年保証

    本体価格
    395万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 AMGスポーツパッケージ 最終型 レーダーセーフティ 360℃カメラ

    本体価格
    179万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 レザーPKG/禁煙車/ブルメスターサウンド

    本体価格
    319.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 ブルーエフィシェンシー 純正HDDナビ Pシート ハーフレザー BSM BT

    本体価格
    150.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) 内装色:マキアートベージュ×ヨットブルー

    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ レザーPKG ワンオーナー サンルーフ

    本体価格
    359.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ サンルーフ レザーPKG Burmester

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    3099.9万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    応談

  • AMG SLSクラス SLS AMG CS5点 取説・記録簿・保証書・スペアキー有

    本体価格
    応談

関東
74
370.3万円
関西
22
303.6万円
東海
26
367.4万円
北海道
1
438万円
九州
10
382.1万円
東北
2
256.4万円
北陸・甲信越
5
514.1万円
中国
6
349.2万円
四国
2
306.7万円
地域別台数
関東
5
6120万円
関西
3
3099.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3970万円
四国
0
---

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EクラスクーペとSLSクラスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   AMG  SLSクラス
682万円1195万円 新車時価格 2430万円3250万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
1496~2999 排気量(cc) 6208
184~367 最高出力(馬力) 571~631
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつスポーティな2ドアクーペ

Eクラスセダンと同様の安全性と快適性を実現。メルセデス・ベンツの最新デザインを取り入れ、流麗かつシンプルで美しい曲線美をボディサイドに取り入れたスタイリッシュなエクステリアと、上質なインテリアを備えた2ドアクーペ。ドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更するアクティブレーンチェンジアシストや、走行中にドライバーが気を失うなど、万が一の場合に自動的に車線を維持しながら緩やかに減速、停止するアクティブエマージェンシーストップアシストなど、インテリジェントドライブシステムも採用。エンジンは2種類の2L直4ターボと3LのV6ターボが用意されている(2017.5)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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