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Eクラスクーペと600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
52万円838万円
Eクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 2650万円3150万円
600LTスパイダーの相場表を見る
164 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 AMGスポーツパッケージ AMG18AW 自動追従 黒本革 3.6万km

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E450 4マティック スポーツ 4WD /エクスクルーシブPKG/サンルーフ/4WD/

    本体価格
    407万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ レーダーセーフティPKG レーザーPKG ACC

    本体価格
    438.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) レザーP パノラマ パナメリカーナ 20インチ

    本体価格
    690万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 AMGスポーツPKG 禁煙 黒革 ナビTV 360度CAM

    本体価格
    178.6万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 AMGスポーツPKG 後期型 黒本革 記録簿8枚

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E400 4マティック スポーツ 4WD 

    本体価格
    382.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E400 純正ナビTV 全周囲カメラ 黒革シート

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ ブルメスター/ETC/HUD/全周囲カメラ

    本体価格
    365万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E400 4マティック スポーツ 4WD サンルーフ/フロントリアスポイラー/

    本体価格
    419万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 カーボンファイバーアップグレード1・2

    本体価格
    2850万円

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    応談

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    応談

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    2895万円

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    3150万円

  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 マクラーレンアルカンターラLTインテリア

    本体価格
    2650万円

関東
77
327.2万円
関西
26
288万円
東海
30
334.2万円
北海道
2
414万円
九州
15
318.4万円
東北
2
236.2万円
北陸・甲信越
3
341.4万円
中国
6
393.6万円
四国
3
325.4万円
地域別台数
関東
2
3000万円
関西
2
2895万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2650万円
四国
0
---

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Eクラスクーペと600LTスパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   マクラーレン  600LTスパイダー
682万円1195万円 新車時価格 3226.8万円3290万円
クーペ ボディタイプ オープン
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
1496~2999 排気量(cc) 3799
184~367 最高出力(馬力) 600
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつスポーティな2ドアクーペ

Eクラスセダンと同様の安全性と快適性を実現。メルセデス・ベンツの最新デザインを取り入れ、流麗かつシンプルで美しい曲線美をボディサイドに取り入れたスタイリッシュなエクステリアと、上質なインテリアを備えた2ドアクーペ。ドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更するアクティブレーンチェンジアシストや、走行中にドライバーが気を失うなど、万が一の場合に自動的に車線を維持しながら緩やかに減速、停止するアクティブエマージェンシーストップアシストなど、インテリジェントドライブシステムも採用。エンジンは2種類の2L直4ターボと3LのV6ターボが用意されている(2017.5)
解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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