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Eクラスクーペとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスクーペとクアトロポルテの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   マセラティ  クアトロポルテ
VS
59万円889万円
Eクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 79万円2002.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
148 中古車掲載台数 134
  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E350 AMGスポーツパッケージ ワンオーナー・AMGスポーツPKG

    本体価格
    172万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) 認定中古車 サンルーフ レザーパッケージ

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ SR 黒革 HUD Burmester 純正ナビ 360度C

    本体価格
    334万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E400 4マティック スポーツ 4WD 

    本体価格
    398.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E400 4マティック スポーツ 4WD ワンオーナー HUD ナッパレザーシート 19AW

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E300 スポーツ 

    本体価格
    475万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) レザーパッケージ・フットトランクオープナ

    本体価格
    788万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E350 Bカメ BT EPS シートヒーター フルセグTV

    本体価格
    145.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 ダイアモンドグリル 黒革 AMG18インチ

    本体価格
    190.6万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E400 4マティック スポーツ 4WD EXPKG サンルーフ 革シート 前席シートAC

    本体価格
    403.4万円

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    本体価格
    199万円

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    本体価格
    259.8万円

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    815万円

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  • マセラティ クアトロポルテ GT S 

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    360万円

関東
75
363.3万円
関西
22
303.6万円
東海
26
367.8万円
北海道
1
438万円
九州
9
414.2万円
東北
2
256.4万円
北陸・甲信越
5
514.1万円
中国
6
349.2万円
四国
2
306.7万円
地域別台数
関東
52
541.9万円
関西
28
414.7万円
東海
28
601.6万円
北海道
2
309万円
九州
10
567.5万円
東北
3
949.7万円
北陸・甲信越
1
143万円
中国
10
378.7万円
四国
0
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メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   マセラティ  クアトロポルテ
682万円1195万円 新車時価格 1175万円2569万円
クーペ ボディタイプ セダン
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1496~2999 排気量(cc) 2979~3799
184~367 最高出力(馬力) 330~580
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつスポーティな2ドアクーペ

Eクラスセダンと同様の安全性と快適性を実現。メルセデス・ベンツの最新デザインを取り入れ、流麗かつシンプルで美しい曲線美をボディサイドに取り入れたスタイリッシュなエクステリアと、上質なインテリアを備えた2ドアクーペ。ドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更するアクティブレーンチェンジアシストや、走行中にドライバーが気を失うなど、万が一の場合に自動的に車線を維持しながら緩やかに減速、停止するアクティブエマージェンシーストップアシストなど、インテリジェントドライブシステムも採用。エンジンは2種類の2L直4ターボと3LのV6ターボが用意されている(2017.5)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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