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Eクラスクーペとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   トヨタ  ラッシュ
VS
48.9万円799万円
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中古車相場 54.8万円139.8万円
ラッシュの相場表を見る
155 中古車掲載台数 32
  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MBUXナビ AMGラインエクステリア ETC

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 AMGスポーツパッケージ ディーラー車

    本体価格
    145万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ レザーPKG PSR Burmester HUD 中期型

    本体価格
    408万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E350 黒レザー 禁煙車

    本体価格
    92万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 CGI ブルーエフィシェンシー ディーラー整備車両 地デジBカメラ レザー

    本体価格
    59万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E300 スポーツ 弊社下取/ヨットブルーマキアートベージュ/

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) Burmester ガラススライディングルーフ

    本体価格
    799万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ レザ-PKG ベ-ジュ革 SR  Burmester 純ナビ

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ サンルーフ 黒革  純正ナビ フルセグ

    本体価格
    332万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) レザ-/RSP 後期型 赤/黒革 SR 9AT 2年保証

    本体価格
    560万円

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    本体価格
    89.9万円

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    102.3万円

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    本体価格
    113万円

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    本体価格
    86万円

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    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD フルセグ対応ナビ・ETC・HID

    本体価格
    120万円

関東
70
323.5万円
関西
24
292万円
東海
26
323万円
北海道
3
399万円
九州
17
313.9万円
東北
1
344.8万円
北陸・甲信越
3
327.4万円
中国
8
281.2万円
四国
3
324.1万円
地域別台数
関東
10
89.3万円
関西
4
89万円
東海
1
86万円
北海道
2
87.9万円
九州
4
87.2万円
東北
5
96.8万円
北陸・甲信越
1
74万円
中国
3
96.3万円
四国
2
100万円

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Eクラスクーペとラッシュのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   トヨタ  ラッシュ
682万円1195万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1496~2999 排気量(cc) 1495
184~367 最高出力(馬力) 109
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

流麗かつスポーティな2ドアクーペ

Eクラスセダンと同様の安全性と快適性を実現。メルセデス・ベンツの最新デザインを取り入れ、流麗かつシンプルで美しい曲線美をボディサイドに取り入れたスタイリッシュなエクステリアと、上質なインテリアを備えた2ドアクーペ。ドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更するアクティブレーンチェンジアシストや、走行中にドライバーが気を失うなど、万が一の場合に自動的に車線を維持しながら緩やかに減速、停止するアクティブエマージェンシーストップアシストなど、インテリジェントドライブシステムも採用。エンジンは2種類の2L直4ターボと3LのV6ターボが用意されている(2017.5)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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