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Eクラスクーペとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスクーペとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
48.9万円799万円
Eクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 35万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
154 中古車掲載台数 50
  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツPベンチレーター黒革V6エンジン

    本体価格
    92.6万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 カーボンステア 社外19AW 前後ドラレコ付

    本体価格
    118万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E350 AMGスポーツパッケージ ワンオーナー・AMGスポーツPKG

    本体価格
    165万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E300 スポーツ エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    643.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) 内装色:マキアートベージュ×ヨットブルー

    本体価格
    768万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E450 4マティック スポーツ 4WD ユーザー買取車 サンルーフ 赤黒革シート

    本体価格
    407万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 ロリンザ-19インチアルミ/AMGPKG/ロ-ダウン

    本体価格
    178.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E450 4マティック スポーツ 4WD ワンオーナー 白本革 パノラマルーフ

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 ブルーエフィシェンシー 1オーナー車 最終モデルW207

    本体価格
    114万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 

    本体価格
    165万円

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    137.5万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 

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    155万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 

    本体価格
    72万円

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    36.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ プラス 

    本体価格
    65万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ヴィンテージ 赤革シート

    本体価格
    58万円

関東
70
317.7万円
関西
24
292万円
東海
27
329.8万円
北海道
3
399万円
九州
16
322.2万円
東北
2
226.4万円
北陸・甲信越
2
293.1万円
中国
7
353.6万円
四国
3
324.1万円
地域別台数
関東
17
107.5万円
関西
9
85.8万円
東海
12
92.2万円
北海道
1
68万円
九州
4
105.8万円
東北
3
48.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
72万円
四国
2
146.3万円

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Eクラスクーペとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
682万円1195万円 新車時価格 314万円369万円
クーペ ボディタイプ オープン
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1496~2999 排気量(cc) 1984
184~367 最高出力(馬力) 116
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

流麗かつスポーティな2ドアクーペ

Eクラスセダンと同様の安全性と快適性を実現。メルセデス・ベンツの最新デザインを取り入れ、流麗かつシンプルで美しい曲線美をボディサイドに取り入れたスタイリッシュなエクステリアと、上質なインテリアを備えた2ドアクーペ。ドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更するアクティブレーンチェンジアシストや、走行中にドライバーが気を失うなど、万が一の場合に自動的に車線を維持しながら緩やかに減速、停止するアクティブエマージェンシーストップアシストなど、インテリジェントドライブシステムも採用。エンジンは2種類の2L直4ターボと3LのV6ターボが用意されている(2017.5)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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