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EクラスカブリオレとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ   BMW  M6 グランクーペ
VS
135万円1118.8万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
中古車相場 328万円638万円
M6 グランクーペの相場表を見る
69 中古車掲載台数 11
  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ 有償色 レザーPKG マキアートベージュ

    本体価格
    547万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 

    本体価格
    161.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E400 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 AMGスポーツPKG WALD19インチAW

    本体価格
    254万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 カブリオレ メイン&サブバッテリー交換済み

    本体価格
    170万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 AMGスポーツPKG 赤皮シート 赤ホロ ETC

    本体価格
    186.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ レザーパッケージ

    本体価格
    498.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E400 後期最終左H 1オーナー 赤幌 OPコンビ内装

    本体価格
    485万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 AMGスポーツPKG・レーダーセーフティ

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ レザーパッケージ白 ブルメスターサウンド

    本体価格
    619.9万円

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    458万円

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    328万円

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    本体価格
    591.7万円

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  • BMW M6 グランクーペ 4.4 純正ナビ/LED/黒革/20AW/ハーマン/HUD

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    425万円

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    555万円

  • BMW M6 グランクーペ コンペティション パッケージ コンフォートPKG・LCIモデル

    本体価格
    448万円

関東
29
408.9万円
関西
15
436.7万円
東海
15
447.5万円
北海道
0
---
九州
3
263.4万円
東北
1
460万円
北陸・甲信越
2
699万円
中国
3
662.7万円
四国
1
189.8万円
地域別台数
関東
3
367万円
関西
2
568万円
東海
3
434.7万円
北海道
0
---
九州
1
555万円
東北
1
591.7万円
北陸・甲信越
1
474万円
中国
0
---
四国
0
---

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EクラスカブリオレとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ   BMW  M6 グランクーペ
735万円1256万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
オープン ボディタイプ セダン
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
1497~2999 排気量(cc) 4394
67~367 最高出力(馬力) 560~575
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の安全運転支援システムを採用した4シーターオープン

電動で自動開閉するソフトトップ、サッシュレスウインドウと、前席と後席の境がない広い車窓を特徴とするカブリオレモデル。ルーフを閉じているときはクーペのような美しいスタイリング、開けたときは、伸びやかなプロポーションを実現。2ドアオープントップモデルでありながら、乗員が快適に過ごせる室内空間とオープンドライブ時の快適性が確保されている。また、高速道路での渋滞の際に、自動運転機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減する、インテリジェントドライブが採用された。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4直噴ターボと、同333ps/480N・mを発生する3L V6直噴ターボの2種類。(2018.1)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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