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アコードとEクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ
VS
27.8万円577万円
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中古車相場 129万円1078万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
350 中古車掲載台数 58
  • ホンダ アコード 2.4 24TL HIDヘッドライト・バックカメラ・クルーズコントロール・ETC・スマートキー・革巻きステアリング・パドルシフト・オートA/C・純正17インチアルミ・ドアバイザー

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 禁煙車 FOPナビ フルセグTV Bluetooth DVD再生 ETC シートヒーター バックカメラ サイドカメラ 電動シート アルミホイール LEDヘッドライト クルコン スマートキー

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正メーカーナビ バックカメラ 左カメラ フルセグ Bluetooth HDMI 純正ドライブレコーダー ETC2.0 シートヒーター コーナーセンサー パドルシフト パワーシート シートメモリー

    本体価格
    205.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 管理ユーザー下取り車/サンルーフ/黒革シート/シートヒーター/パワーシート/ステアシフト/純正インターナビ/フルセグTV/バックモニター/ブルートゥース/純正ドラレコ/ビルトインETC/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    279万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド Hセンシング 本革 純正ワイドナビ 全周囲カメラ Googleアシスタント ドラレコ フルセグ Bluetooth USB ホンダコネクト

    本体価格
    389万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR ホンダディーラー12か月整備点検 後期型 無限フロントスポイラー リヤウィング 無限減衰力付き足廻り 無限 17インチ 無限マフラー 前席ローポジレール 禁煙車

    本体価格
    205万円

  • ホンダ アコード 2.0 当社デモカー

    本体価格
    440万円

  • ホンダ アコード 2.0 当社デモカー ホンダセンシング 純正

    本体価格
    437.3万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ ホンダセンシング バックカメラ

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX H SENSING 革シ-ト サンル-フ 1年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ TVV Rカメラ BTオ-ディオ DVD ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ-

    本体価格
    217.8万円

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    本体価格
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    508万円

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    1078万円

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    本体価格
    298万円

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    129万円

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    本体価格
    599万円

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    本体価格
    275万円

関東
156
258.2万円
関西
32
215万円
東海
51
296万円
北海道
4
207.4万円
九州
41
350.7万円
東北
19
223.8万円
北陸・甲信越
20
269.1万円
中国
13
339.7万円
四国
14
301.3万円
地域別台数
関東
31
493.1万円
関西
12
299.3万円
東海
6
504.4万円
北海道
0
---
九州
2
238万円
東北
1
188万円
北陸・甲信越
1
456万円
中国
4
386.7万円
四国
1
746.6万円

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アコードとEクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ
544.9万円599.9万円 新車時価格 735万円1256万円
セダン ボディタイプ オープン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4830×1860×1430  他
1993 排気量(cc) 1497~2999
147 最高出力(馬力) 67~367
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

最新の安全運転支援システムを採用した4シーターオープン

電動で自動開閉するソフトトップ、サッシュレスウインドウと、前席と後席の境がない広い車窓を特徴とするカブリオレモデル。ルーフを閉じているときはクーペのような美しいスタイリング、開けたときは、伸びやかなプロポーションを実現。2ドアオープントップモデルでありながら、乗員が快適に過ごせる室内空間とオープンドライブ時の快適性が確保されている。また、高速道路での渋滞の際に、自動運転機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減する、インテリジェントドライブが採用された。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4直噴ターボと、同333ps/480N・mを発生する3L V6直噴ターボの2種類。(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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