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EクラスカブリオレとNSXを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ   ホンダ  NSX
VS
125万円1118.8万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
中古車相場 600万円5900万円
NSXの相場表を見る
73 中古車掲載台数 72
  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ ブルメスター アダプティブクルーズ

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ アラウンドビュー ETC AMG19AW

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E450 4マチック スポーツ 4WD 正規D車 マキアートベージュ×ヨットブルー

    本体価格
    708万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) 内装マキアートベージュ&ヨットブルー

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 AMGスポーツパッケージ 後期モデル赤幌電動OP赤革インテリアナビTV

    本体価格
    199万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 茶革/赤幌/ナビTVCD/LED/AC/全周囲カメラ

    本体価格
    212.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 AMGスポーツPKG/OPカラー/コンフォートPKG

    本体価格
    209.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 カブリオレ メイン&サブバッテリー交換済み

    本体価格
    170万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 ETC ナビ TV 全周囲カメラ

    本体価格
    230万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 コンフォートPKG/茶革/茶幌/ナビTV/LED/ACC

    本体価格
    209.9万円

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  • ホンダ NSX 3.2 タイプS カスタムメイドモデル 純正BBSホイール

    本体価格
    2470万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    応談

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  • ホンダ NSX 3.0 youtube解説動画あり

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    1230万円

  • ホンダ NSX 3.0 5MT フルオリジナル 保証書 記録簿 スペア

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    1730万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    650万円

関東
32
459.4万円
関西
17
435万円
東海
13
449.5万円
北海道
1
178万円
九州
4
427.4万円
東北
1
460万円
北陸・甲信越
2
694万円
中国
3
662.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
31
1291.7万円
関西
6
1445万円
東海
12
1793.9万円
北海道
7
1590.3万円
九州
9
855.4万円
東北
1
713.6万円
北陸・甲信越
2
---
中国
4
3715万円
四国
0
---

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EクラスカブリオレとNSXのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ   ホンダ  NSX
735万円1256万円 新車時価格 2370万円2794万円
オープン ボディタイプ クーペ
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1497~2999 排気量(cc) 3492
67~367 最高出力(馬力) 507~529
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の安全運転支援システムを採用した4シーターオープン

電動で自動開閉するソフトトップ、サッシュレスウインドウと、前席と後席の境がない広い車窓を特徴とするカブリオレモデル。ルーフを閉じているときはクーペのような美しいスタイリング、開けたときは、伸びやかなプロポーションを実現。2ドアオープントップモデルでありながら、乗員が快適に過ごせる室内空間とオープンドライブ時の快適性が確保されている。また、高速道路での渋滞の際に、自動運転機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減する、インテリジェントドライブが採用された。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4直噴ターボと、同333ps/480N・mを発生する3L V6直噴ターボの2種類。(2018.1)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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