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EクラスカブリオレとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ   スバル  アルシオーネSVX
VS
135万円1118.8万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
中古車相場 98万円448万円
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69 中古車掲載台数 20
  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 禁煙車 黒革・コンフォートPkg 赤幌 ACC

    本体価格
    289万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 AMGスポーツPKG 360カメラ 茶革 青幌

    本体価格
    190万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 メーカーナビ・本革シート

    本体価格
    189.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 

    本体価格
    219万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ ブルメスターサウンド SC後モデル

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 AMGスポーツPKG

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 AMGスポーツパッケージ G-1フルボディコーティング

    本体価格
    258.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 電動オープン 純正ナビ・フルセグ

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) レザーP

    本体価格
    888万円

ピックアップ中古車
  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 2オーナー S4 リフレッシュプラン含

    本体価格
    318万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    280万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 革シート 4WS 大径ブレーキ 車高調 ナビTV

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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 屋内保管車輌 Hレザー 禁煙 記録簿 ETC

    本体価格
    318万円

関東
29
408.9万円
関西
15
436.7万円
東海
15
447.5万円
北海道
0
---
九州
3
263.4万円
東北
1
460万円
北陸・甲信越
2
699万円
中国
3
662.7万円
四国
1
189.8万円
地域別台数
関東
12
282.9万円
関西
2
211.5万円
東海
4
194.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

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EクラスカブリオレとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ   スバル  アルシオーネSVX
735万円1256万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
オープン ボディタイプ クーペ
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1497~2999 排気量(cc) 3318
67~367 最高出力(馬力) 240
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の安全運転支援システムを採用した4シーターオープン

電動で自動開閉するソフトトップ、サッシュレスウインドウと、前席と後席の境がない広い車窓を特徴とするカブリオレモデル。ルーフを閉じているときはクーペのような美しいスタイリング、開けたときは、伸びやかなプロポーションを実現。2ドアオープントップモデルでありながら、乗員が快適に過ごせる室内空間とオープンドライブ時の快適性が確保されている。また、高速道路での渋滞の際に、自動運転機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減する、インテリジェントドライブが採用された。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4直噴ターボと、同333ps/480N・mを発生する3L V6直噴ターボの2種類。(2018.1)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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