| メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ | トヨタ MRスパイダー | |
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| VS | ||
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129万円～1288万円
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中古車相場 |
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| 58台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ | トヨタ MRスパイダー | |
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| 735万円～1256万円 | 新車時価格 | --- |
| オープン | ボディタイプ | オープン |
| 4830×1860×1430 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4170×1695×1245 |
| 1497～2999 | 排気量(cc) | 1998 |
| 67～367 | 最高出力（馬力） | 170～200 |
| FR、4WD | 駆動方式 | MR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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最新の安全運転支援システムを採用した4シーターオープン 電動で自動開閉するソフトトップ、サッシュレスウインドウと、前席と後席の境がない広い車窓を特徴とするカブリオレモデル。ルーフを閉じているときはクーペのような美しいスタイリング、開けたときは、伸びやかなプロポーションを実現。2ドアオープントップモデルでありながら、乗員が快適に過ごせる室内空間とオープンドライブ時の快適性が確保されている。また、高速道路での渋滞の際に、自動運転機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減する、インテリジェントドライブが採用された。エンジンは、最高出力184ps／最大トルク300N・mを発生する、2L直4直噴ターボと、同333ps／480N・mを発生する3L V6直噴ターボの2種類。（2018.1） |
解説 |
製造100台未満の超レアオープン MR2のルーフを切り取りソフトトップを装着した特装車。製造はトヨタテクノクラフトが担当。ベースとなったのは俗にIII型と呼ばれる大幅改良以降のGグレードのTバールーフモデル。ベース車にはもともとボディに補強が入っているものの、オープン化によって剛性不足となるため、2Lの直4NAエンジンが採用された。ミッションは5MTと4ATのどちらも選択することが可能だった。ABSや運転席SRSエアバッグ、専用本革巻きステアリングなどが標準装備となる。生産台数は100台限定だった。（1996.2） |
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