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SクラスとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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SクラスとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   アウディ  RS e-tron GT
VS
49.9万円2298万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 917.9万円1550万円
RS e-tron GTの相場表を見る
793 中古車掲載台数 34
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 1owner・Left-hand drive・Apple CarPlay

    本体価格
    1068万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S320Lonngu AMGフルエアロ アルミホイール

    本体価格
    66万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 ブルーエフィシェンシー グランドエディション AMGスポーツPKG/ラグジュアリーPKG

    本体価格
    154.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMG S65スタイル

    本体価格
    480万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500L ムーンルーフ・純正ナビ・フルノーマル車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 エクスクルーシブ AMGライン プラス 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202202 レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    1185万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    963.5万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 限定車60台ブラック

    本体価格
    689万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h AMGライン サンルーフ 黒革 全周囲カメラ AMGライン L

    本体価格
    295.8万円

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    本体価格
    1170万円

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    本体価格
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  • アウディ RS e-tron GT 4WD ダイナミックPプラス/OP21AW/テクノロジーP

    本体価格
    957.9万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD テクノロジーPKG/ ブラックSty/ DPK+

    本体価格
    1277.9万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD 

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    1468万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD カーボンP・セラミックB・RSデザイン

    本体価格
    1496万円

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  • アウディ RS e-tron GT 4WD カーボンPKG RSデザインPKG

    本体価格
    1550万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインパッケージレッド

    本体価格
    918万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD Dパケplus/テクノPKG/タングステンB

    本体価格
    967.9万円

関東
301
703万円
関西
135
676.5万円
東海
166
714.7万円
北海道
21
672.3万円
九州
72
548.5万円
東北
22
572.3万円
北陸・甲信越
31
732.5万円
中国
29
820万円
四国
16
287.8万円
地域別台数
関東
10
1244.6万円
関西
10
1213.7万円
東海
1
1150万円
北海道
3
1292.7万円
九州
2
1078万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1242.3万円
中国
4
1187.3万円
四国
1
1380万円

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SクラスとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   アウディ  RS e-tron GT
1293万円2407.4万円 新車時価格 1799万円1899万円
セダン ボディタイプ セダン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
2924~3982 排気量(cc) ---
330~503 最高出力(馬力) 645
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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