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Sクラスとセビルを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   キャデラック  セビル
VS
49.9万円2080万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 80万円168万円
セビルの相場表を見る
780 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202202 レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    1190万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 車検有AMG仕様AMGホイールサンルーフ

    本体価格
    140万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450d 4マチック AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202402 ベーシックPKG・パノラマSR

    本体価格
    1498万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD ベーシックP RSP HUD パノラマSR 黒革 20AW

    本体価格
    811.4万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド エクスクルーシブ 

    本体価格
    333.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド エクスクルーシブ 黒革 パノSR ナビTV ブルメS 2年保証

    本体価格
    275万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 ディーラー車 AMG19アルミ 本革シート

    本体価格
    129万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202402 MBUXリアエンターテイメントパッケージ

    本体価格
    1760万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 EDTION1 

    本体価格
    480万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 シートヒーター エアサス サンルーフ

    本体価格
    138.6万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    80万円

  • キャデラック セビル ツーリング セダン サンルーフ 禁煙車輌 ETC

    本体価格
    118万円

関東
296
683.8万円
関西
149
678.2万円
東海
168
677.6万円
北海道
21
664.5万円
九州
64
511万円
東北
20
662万円
北陸・甲信越
24
668万円
中国
20
820.5万円
四国
18
303.2万円
地域別台数
関東
2
143万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
80万円

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   キャデラック  セビル
1293万円2407.4万円 新車時価格 771.8万円
セダン ボディタイプ セダン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
2924~3982 排気量(cc) 4564
330~503 最高出力(馬力) 279~305
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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