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Sクラスと500eを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   フィアット  500e
VS
49.9万円1980万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 258万円489.9万円
500eの相場表を見る
707 中古車掲載台数 22
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h AMGライン ブレーキサポート 純正ナビ/フルセグ

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGライン 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    899.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 e ロング AMGライン プラス 後期 パノラマSR RSP 黒革 HUD 純20AW 禁煙

    本体価格
    594万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック ロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202302 

    本体価格
    1438万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202202 レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    1190万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 4マチック ロング AMGライン プラス 4WD エクスクルーシブ AMG鍛造20インチ

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202302 レザーEXCP ドライバーズP ベーシックP S/R

    本体価格
    958万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 東京オートサロン出展車両

    本体価格
    1490万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE 最終型・本革・サンルーフ・純正15インチ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 純正ナビ/バックカメラ/ETC/全パワーシート

    本体価格
    113.9万円

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    314.1万円

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    338万円

  • フィアット 500e アイコン ACC 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ Carplay

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    412.8万円

  • フィアット 500e アイコン 純正ナビ CarPlay ETC2.0 ガラスルーフ

    本体価格
    395万円

  • フィアット 500e アイコン 

    本体価格
    449.9万円

  • フィアット 500e アイコン Uconnect ETC2.0 Bモニター ガラスルーフ

    本体価格
    469.9万円

  • フィアット 500e アイコン 1オーナー 純正ナビ Bカメ ACC Gルーフ

    本体価格
    338.8万円

関東
271
673.1万円
関西
138
690.2万円
東海
142
653.1万円
北海道
20
656.8万円
九州
58
505.3万円
東北
18
615.9万円
北陸・甲信越
23
630万円
中国
18
809.1万円
四国
19
337.3万円
地域別台数
関東
8
345.4万円
関西
4
447.4万円
東海
4
285.8万円
北海道
1
338万円
九州
0
---
東北
2
363.5万円
北陸・甲信越
2
351.5万円
中国
1
318.9万円
四国
0
---

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Sクラスと500eのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   フィアット  500e
1293万円2407.4万円 新車時価格 450万円553万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
2924~3982 排気量(cc) ---
330~503 最高出力(馬力) 118
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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