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Sクラスとスーパーグレートを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   三菱ふそう  スーパーグレート
VS
49.9万円2080万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 90万円2838万円
スーパーグレートの相場表を見る
778 中古車掲載台数 192
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 ブルーエフィシェンシー 1オーナー車 AMGスポーツPKG 記録簿

    本体価格
    175万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド エクスクルーシブ 19インチAW キャメル革 パノラマルーフ

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 ロリンザーエアロ サンルーフ 黒革レザー

    本体価格
    229.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    1430万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h ロング AMGライン ショーファーPKG

    本体価格
    389.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング ロワリングキット 左H

    本体価格
    390万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド AMGライン ラグジュアリーPKG サンルーフ HUD ACC

    本体価格
    224.5万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202301 レザーEXCP ベーシックP ドライバーズP S/R

    本体価格
    1018万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 1000SEL TRUSCOリムジン 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    1135万円

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    本体価格
    480万円

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    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート ダンプ QKG-FV50VY 新明和 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート クレーン付 2KG-FV70HZ タダノ 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート Lゲート 10tダンプ 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート セルフローダー クレーン 4段ラジ 

    本体価格
    1295万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート 10トン深ダンプ 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート スライドローダー フジタボデー 11.8t積み ウインチ付 自動アユミ 床アピトン張り

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート カスタム 8M21生430

    本体価格
    399万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート 大型ダンプ 積載8400kg ハイルーフ 昇降バンパー ナビ バックアイカメラ

    本体価格
    666万円

関東
295
684.5万円
関西
149
678.2万円
東海
167
678.2万円
北海道
21
664.5万円
九州
64
511万円
東北
20
662万円
北陸・甲信越
24
668.3万円
中国
20
820.5万円
四国
18
303.2万円
地域別台数
関東
26
779.4万円
関西
24
703.1万円
東海
28
1129.1万円
北海道
59
622万円
九州
18
535.2万円
東北
12
1173万円
北陸・甲信越
0
---
中国
19
1368万円
四国
6
2480万円

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Sクラスとスーパーグレートのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   三菱ふそう  スーパーグレート
1293万円2407.4万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2924~3982 排気量(cc) ---
330~503 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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