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Sクラスとビートを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   ホンダ  ビート
VS
49.9万円1880万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 40.5万円298万円
ビートの相場表を見る
692 中古車掲載台数 120
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 弊社下取/1オーナー/ベーシックP/黒本革/SR

    本体価格
    948万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス W108 250S ウエスタンD車 クーラーOH クラッチ交換

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 ロリンザーエアロ サンルーフ 黒革レザー

    本体価格
    229.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング (ISG搭載モデル) 4WD AMGライン リアコンフォートPKG

    本体価格
    1150万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202202 リアエンタ/パノラマルーフ/ARHUD/禁煙車

    本体価格
    1070万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 エクスクルーシブ AMGライン プラス 黒革 サンルーフ Sエアコン 前後ドラレコ

    本体価格
    520万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202302 レザーEXC ベーシック ドライバーズ

    本体価格
    1082万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD パノラマR 黒革 Burmester 3Dコック

    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング ショーファーPKG サンルーフ 茶革Burmester

    本体価格
    330.4万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 4マチック ロング AMGライン 4WD S63仕様/ハイパーフォージッドアルミ

    本体価格
    880万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 禁煙車/ローダウン/フルエアロ/ETC

    本体価格
    235万円

  • ホンダ ビート 660 ETC 純正アルミホイール オープンカー

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ ビート 660 エアコン 運転席フルバケットシート

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ ビート その他 その他

    本体価格
    56万円

  • ホンダ ビート 660 燃料ポンプ交換済み

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ ビート 660 Tベルト交換済み ETC アルミホイール

    本体価格
    89万円

  • ホンダ ビート 660 ベース 社外LEDヘッドライト

    本体価格
    120万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    105万円

  • ホンダ ビート 660 社外ステアリング デジタルインナーミラー

    本体価格
    86.8万円

  • ホンダ ビート ビート 車高調 ワンオフマフラー 

    本体価格
    175万円

関東
253
678.6万円
関西
134
659.7万円
東海
144
641.9万円
北海道
20
612.7万円
九州
60
498.1万円
東北
16
526.9万円
北陸・甲信越
25
647.2万円
中国
23
622.3万円
四国
17
317.2万円
地域別台数
関東
33
108.2万円
関西
31
109.1万円
東海
16
111.1万円
北海道
3
105.6万円
九州
15
100万円
東北
6
87.4万円
北陸・甲信越
3
103万円
中国
8
127.4万円
四国
5
101万円

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Sクラスとビートのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   ホンダ  ビート
1293万円2407.4万円 新車時価格 138.8万円
セダン ボディタイプ オープン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
2924~3982 排気量(cc) 656
330~503 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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