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Sクラスとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   いすゞ  ピアッツァ
VS
49.9万円1858万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 130万円268万円
ピアッツァの相場表を見る
727 中古車掲載台数 10
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE 

    本体価格
    279.2万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h ロング AMGライン ロアリングモジュールキット搭載

    本体価格
    363万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202202 リヤエンター スライディングルーフ AppleCarPlay ブルメスター 前後ドラレコ レーダー HUD 非接点充電 パノラミックカメラ AMG20AW パワートランク

    本体価格
    1150万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 エクスクルーシブ スポーツ リミテッド AMGライン+/RSP後期特別仕様車 ISG 2年保証 黒革/ベンチレ-タ-/マッサ-ジ機能 パノSR MEコネ HUD ナビTV スマホ連携 ブルメスタ- 360カメ PTS ハンズフリA エアバランス AMGエアロ/20AW クロ-ジングS エアサス 9AT

    本体価格
    493万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD リアコンフォートP ベーシックP レザーエクスクルーシブP パノラマSR 本革 純リアエンタメ ブルメスター MBUX 360度カメラ AR-HUD 3Dコクピット AMG20inAW ETC 正規D記録簿

    本体価格
    882万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE 実質ワンオーナー車 ユーザー買取車 点検記録簿あり スペアキー 保証書 取扱説明書

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 d 4マチック(ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 ベーシックパッケージ パノラミックスライディングルーフ アクティブアンビエントライト エアバランスパッケージ 認定中古車保証2年

    本体価格
    1108万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD AMG-Line/グラファイトグレー/Burmester3Dサラウンドサウンド/AMGスタイリングパッケージ/20インチAMGマルチスポークアルミホイール/3Dコックピットディスプレイ/ARヘッドアップディスプレイ/

    本体価格
    718万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD MP202201

    本体価格
    1098万円

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    本体価格
    184.6万円

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    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

関東
300
625.6万円
関西
148
660.7万円
東海
132
679.1万円
北海道
18
571.7万円
九州
50
485.5万円
東北
13
669.6万円
北陸・甲信越
17
520.2万円
中国
31
650.9万円
四国
18
427.7万円
地域別台数
関東
6
194.4万円
関西
1
195万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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Sクラスとピアッツァのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   いすゞ  ピアッツァ
1293万円2656万円 新車時価格 189.9万円234万円
セダン ボディタイプ クーペ
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
2924~3982 排気量(cc) 1809
330~503 最高出力(馬力) 150
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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