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Sクラスとデルタを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   ランチア  デルタ
VS
49.9万円2198万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 133万円4785.2万円
デルタの相場表を見る
686 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド エクスクルーシブ AMGスポーツパッケージ パノラマSR 黒革 シートヒーター&ベンチレーター 純正ナビ地デジ Burmesterサウンド 全周カメラ&PTS HUD&レーダーセーフティPKG 純正19インチAW 禁煙

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S320 アルミホイール 内装ベージュレザー ディーラー

    本体価格
    294.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド AMGスポーツパッケージ マイバッハ仕様 茶革 ウッドコンビハンドル 全周囲カメラ レーダーセーフティPKG ヘッドアップディスプレイ 禁煙車

    本体価格
    185万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 左ハンドル パノラミックスライディングルーフ 黒革シート 全席シートベンチレーション シートヒーター パワーシート レーダークルーズ バックカメラ 純正ナビ ブルメスターサウンド パワーバックドア

    本体価格
    425.6万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h ロング AMGライン ショーファーパッケージ 黒革 リアエンターテイメント 2.2ディーゼルターボ 360度カメラ パークトロニック パノラミックスライディングルーフ デイライトコーディング済 AMG20インチAW

    本体価格
    479万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400d ロング AMGライン プラス ディーゼルターボ 禁煙車 レーダーセーフティPKG スライディングルーフ イージークローザー 純正20インチAW ブルメスターサウンド ベンチレーションシート 全席シートヒーター 黒革シート HUD

    本体価格
    466.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング (ISG搭載モデル) 4WD MP202202 MOSEL M65RS

    本体価格
    1560万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 車庫保管 レザーエクスクルーシブパッケージ Burmesterサウンド 3Dコックピットディスプレイ ARヘッドアップディスプレイ エアバランスパッケージ アクティブアンビエントライト リヤアクスルステアリング

    本体価格
    985.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h AMGライン ラグジュアリーパッケージ/パノラマサンルーフ/ブラックレザーシート/前後シートヒーター/メモリー付きパワーシート/ナビTV/全方位カメラ/ヘッドアップディスプレイ/レーダーセーフティー/LEDライト/前後ドラレコ

    本体価格
    249.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD MP202202 AMGラインPKG・レザーエクスクルーシブPKG・ベーシックPKG・レーダーセーフティPKG

    本体価格
    948万円

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    133万円

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    本体価格
    64.8万円

  • ランチア デルタ ガレージ伊太利屋物 タイベル交換済 ハードブラックエディション 限定車

    本体価格
    158万円

関東
252
602.7万円
関西
147
585.8万円
東海
130
623.2万円
北海道
18
458.9万円
九州
54
526.2万円
東北
15
637.2万円
北陸・甲信越
14
500.7万円
中国
34
630.8万円
四国
22
327.3万円
地域別台数
関東
4
1661万円
関西
2
578万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Sクラスとデルタのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   ランチア  デルタ
1293万円2656万円 新車時価格 495万円565万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1770×1365  他
2924~3982 排気量(cc) 1995
330~503 最高出力(馬力) 210~215
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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