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Sクラスとコルトを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   三菱  コルト
VS
49.9万円1980万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 6.9万円270万円
コルトの相場表を見る
710 中古車掲載台数 135
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 1オ-ナ- リアコンフォートPKG Burmester4D

    本体価格
    1198万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450d 4マチック AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 新車保証付 禁煙1オナ レザーEXC SR

    本体価格
    1178万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド 全方位カメラ サンルーフ 黒革 社外20AW

    本体価格
    289.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 ロング AMGライン プラス 黒革 サンルーフ AMGスタイリング

    本体価格
    499万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 560SEL 

    本体価格
    525万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD ブラウンレザーエクスクルーシブPKG OP21AW

    本体価格
    1121万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング リアエンターテイメント 360カメラ

    本体価格
    279万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400d 4マチック スポーツ リミテッド ディーゼルターボ 4WD 弊社下取り/パノラマ/ベージュ革/2年保証

    本体価格
    708万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング ファースト エディション AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD ワンオーナー・AMG21アルミ・記録簿

    本体価格
    1195万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h AMGライン ラグジュアリーPkg ディーゼルターボHV

    本体価格
    385万円

ピックアップ中古車
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    65万円

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    169.8万円

関東
273
673.4万円
関西
139
689万円
東海
142
653.1万円
北海道
20
656.8万円
九州
58
505.3万円
東北
18
615.9万円
北陸・甲信越
23
630万円
中国
18
809.1万円
四国
19
337.3万円
地域別台数
関東
34
73.1万円
関西
13
53.1万円
東海
22
86.7万円
北海道
14
49.3万円
九州
10
44.7万円
東北
20
73.9万円
北陸・甲信越
13
53.2万円
中国
7
61.9万円
四国
2
19.9万円

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Sクラスとコルトのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   三菱  コルト
1293万円2407.4万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
2924~3982 排気量(cc) 1332~1499
330~503 最高出力(馬力) 90~163
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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