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Sクラスとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
49.9万円2018万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 1980万円3300万円
アルトゥーラの相場表を見る
734 中古車掲載台数 33
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD S63仕様 ローダウン 4Dツイータ― ショーファーパッケージ

    本体価格
    1278万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス Sクラス S320 97y 最終型 W140 S320 後期 純正AW 純正フロアマット ルビーレッドパール(572) サフランレザーシート(264) サンルーフ ウォールナットP

    本体価格
    283.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド MOSELコンプリートカー フルエアロ 20インチアルミホイール フルカスタム パーツ400万オーバー ソラマフラースピーカーシステム ナビ フルセグ デジタルインナーミラー ドライブレコーダ

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S320 サンルーフ

    本体価格
    190万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド サンルーフ 360°カメラ 黒革シート 純正ナビ フルセグTV 全席シートヒータ Bluetooth AMGライン パワーシート レーンキープ ステアリングアシスト パワートランク ETC コーナーセンサー スマートキー クルコン

    本体価格
    187.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 560SEL 新並行車 ダイヤモンドブルーメタリック(355) 左ハンドル 本革シート AMG16インチAW タイヤ7分山 サンルーフ スペアキー有 クルーズコントロール パワーシート シートヒーター ウッドパネル ETC

    本体価格
    383.3万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h エクスクルーシブ パノラミックR 右H 正規D車 PSR 黒革 シートヒーター 純正ナビ地デジ Bカメラ&PTS RSP LEDハイパフォーマンスHL 電動トランク キーレスゴー AMG19AW 禁煙

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202202 ISG搭載モデル AMGラインパッケージ ベーシックパッケージ レザーエクスクルーシブパッケージ(ホワイトレザー) ARヘッドアップディスプレイ スライディングルーフ 4WD MP202202

    本体価格
    839.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD レザーEXCPKG SR 黒革シート ブルメスター

    本体価格
    840万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE 

    本体価格
    268万円

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    本体価格
    3240万円

関東
299
619.3万円
関西
140
606.3万円
東海
139
674.8万円
北海道
19
581.1万円
九州
54
529.2万円
東北
11
636.7万円
北陸・甲信越
20
527.7万円
中国
34
712.1万円
四国
18
306.3万円
地域別台数
関東
15
2613.3万円
関西
7
2798.5万円
東海
5
2870万円
北海道
0
---
九州
3
2680万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2809.3万円
四国
0
---

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Sクラスとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   マクラーレン  アルトゥーラ
1293万円2656万円 新車時価格 2965万円
セダン ボディタイプ クーペ
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
2924~3982 排気量(cc) 2993
330~503 最高出力(馬力) 585
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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