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Sクラスとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   光岡自動車  ヒミコ
VS
49.9万円2080万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 378万円598万円
ヒミコの相場表を見る
781 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ Sクラス 560SEL 最終ディーラー車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202302 

    本体価格
    1400.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202302 AMGライン・ドライバーズパッケージ

    本体価格
    1418万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202202 リアコンフォートパッケージ

    本体価格
    1234万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500L 正規D車 タイヤホイル新品 黒革 SR Bカメラ

    本体価格
    249万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 サンルーフ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    102万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE 純正AW 黒革シート パワーシート ETC

    本体価格
    253.6万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 280S 

    本体価格
    365万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD レザーEXC ベーシックPKG ワンオーナー

    本体価格
    990万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h ロング AMGライン ショーファー リアモニタ  ディーゼル 軽油

    本体価格
    278万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヒミコ スタンダード ナビ ETC ドラレコ バックカメラ AW

    本体価格
    378万円

  • 光岡自動車 ヒミコ S レザーパッケージ メイクアップ車(R5.3製造) 本革S&ステアリ

    本体価格
    598万円

  • 光岡自動車 ヒミコ ハイプレミアム 電動ハードトップ グローブレザーシート

    本体価格
    438万円

関東
290
681.1万円
関西
149
685.8万円
東海
168
679.9万円
北海道
21
664.5万円
九州
67
507.8万円
東北
22
618.2万円
北陸・甲信越
24
668.3万円
中国
21
807.3万円
四国
19
292.3万円
地域別台数
関東
1
378万円
関西
0
---
東海
1
598万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
438万円
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   光岡自動車  ヒミコ
1293万円2407.4万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
セダン ボディタイプ オープン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
2924~3982 排気量(cc) 1496
330~503 最高出力(馬力) 131~132
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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