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ティーダとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ティーダ   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
7.9万円64万円
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中古車相場 49.9万円1998万円
Sクラスの相場表を見る
67 中古車掲載台数 707
  • 日産 ティーダ 1.8 アクシス /オークション評価4.5高評価車/HDDナビCD&DVDビデオ再生OK/Mサーバー/Bカメラ/黒革シート/サンルーフ/パワーシート/ウッドコンビハンドル/キセノン/純正アルミ/リアスポ/アクシス専用前後バンパー/スマートキー

    本体価格
    64万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 車検9年5月・走行54000km・HDDナビ・バックカメラ

    本体価格
    34万円

  • 日産 ティーダ 1.5 アクシス オーテックコンプリートモデル フルエアロ&大型ウィング  nismo製サスペンション&マフラー&フロントタワーバー BBS製17AW 保証書 取扱説明書 記録14枚 特別仕様限定 ビルトインガレージ保管禁煙車

    本体価格
    応談

  • 日産 ティーダ 1.8 18G 1オーナー ディーラー点検車両 6MT ブラック内装 1年間走行距離無制限保証付き

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ ETC/ドラレコ/ナビ/バックカメラ/車検整備

    本体価格
    25万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 全車/メンテナンスケア付 車両プレミアムカーケア付 3カ月保証ケア付 ローン対応 ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ TV アルミホイール オートライト CD DVD Bluetooth

    本体価格
    28万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 

    本体価格
    18万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15G プラス ナビ HDD セーフティ 純正HDDナビ・バックカメラ・ETC・インテリジェントキー・オートエアコン・社外アルミホイール

    本体価格
    35万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 3ヶ月保証 禁煙 メモリーナビ ETC オートライト ドライブレコーダー前後

    本体価格
    32万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ユーザー買取車/ETC/ハーフレザーシート/ETC/社外15インチ/キーレスキー/オートマニュアルエアコン/運転席助手席エアバック

    本体価格
    7.9万円

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    本体価格
    660万円

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    298万円

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    本体価格
    223万円

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    本体価格
    534万円

関東
32
30.7万円
関西
6
34.9万円
東海
7
36万円
北海道
1
24万円
九州
2
24.9万円
東北
8
28.8万円
北陸・甲信越
5
25.5万円
中国
4
35.2万円
四国
2
34.9万円
地域別台数
関東
280
584.8万円
関西
140
573万円
東海
139
605万円
北海道
16
428.7万円
九州
46
500.4万円
東北
14
601.1万円
北陸・甲信越
12
453.2万円
中国
39
635.8万円
四国
21
309.2万円

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日産  ティーダ   メルセデス・ベンツ  Sクラス
142.5万円247.8万円 新車時価格 1293万円2656万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4205×1695×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
1498~1797 排気量(cc) 2924~3982
109~128 最高出力(馬力) 330~503
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
14~20km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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