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NV100クリッパーとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとSクラスの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
9.8万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 274円1798万円
Sクラスの相場表を見る
1492 中古車掲載台数 715
  • 日産 NV100クリッパー NV100クリッパーV DX GL P 

    本体価格
    78万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD ナビ/走行フルTV/Bカメ/キーレス/Dレコ/ETC

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ETC ドラレコ 電動格納ミラー 衝突軽減装置

    本体価格
    55.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 両側スライドドア 2nd発進 ETC

    本体価格
    62万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 CVT・エブリィOEM・2WD・届出済未使用車

    本体価格
    106.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 前席パワーウィンドウ 5MT ドラレコ

    本体価格
    68.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 リアベッド AGS USB入力付きCDデッキ ETC

    本体価格
    66.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ETC ドライブレコーダー ワンオーナー

    本体価格
    35万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ エマブレMナビ地デジBモニター

    本体価格
    88万円

  • 日産 NV100クリッパー DX 

    本体価格
    64万円

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  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 AMGライン レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    358万円

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    274円

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  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 

    本体価格
    170.5万円

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    本体価格
    435万円

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  • メルセデス・ベンツ Sクラス 380SE 左ハンドル ETC バックカメラ15AW

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    298万円

関東
497
79.8万円
関西
267
72.1万円
東海
162
97万円
北海道
96
85万円
九州
201
80.5万円
東北
103
85.9万円
北陸・甲信越
56
85万円
中国
64
74.4万円
四国
46
77.2万円
地域別台数
関東
275
688.9万円
関西
141
664.4万円
東海
144
591万円
北海道
18
573.5万円
九州
57
485.5万円
東北
17
669.4万円
北陸・甲信越
22
694.5万円
中国
24
562万円
四国
17
331.7万円

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NV100クリッパーとSクラスのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   メルセデス・ベンツ  Sクラス
95.1万円159.8万円 新車時価格 1293万円2431.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
658 排気量(cc) 2924~3982
46~64 最高出力(馬力) 330~503
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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