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Sクラスと2008を比較! - みんなの比較車種

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Sクラスと2008の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   プジョー  2008
VS
274円1798万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 35万円285万円
2008の相場表を見る
711 中古車掲載台数 99
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 

    本体価格
    98万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 3DコックピットディスプレイARヘッドアップ

    本体価格
    907万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S320 /ETC/サンルーフ/

    本体価格
    49万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 ブルーエフィシェンシー グランドエディション 最終モデル レーダーセーフティ 19AW

    本体価格
    155.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザ-&ベ-シックP SR ブルメスタ- AMG20AW

    本体価格
    738万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 560SEL ディーラー車 ソリッドブラック

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD リアコンフォートパッケージ

    本体価格
    1217.7万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202401 リアコンフォートパッケージ サンルーフ

    本体価格
    1225万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング ファースト エディション (ISG搭載モデル) 4WD 限定車/ロワリング/スペーサー/

    本体価格
    1098万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 280SE 

    本体価格
    165万円

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    159.7万円

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  • プジョー 2008 プレミアム ドラレコ

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  • プジョー 2008 クロスシティ 認定中古車保証 ETC車載器 クルーズコン

    本体価格
    147万円

関東
270
697.4万円
関西
136
648万円
東海
148
653.7万円
北海道
20
619.5万円
九州
59
539.8万円
東北
16
637.5万円
北陸・甲信越
23
670.4万円
中国
20
576万円
四国
19
360.7万円
地域別台数
関東
39
103.6万円
関西
13
111万円
東海
16
104.8万円
北海道
1
83万円
九州
13
108.7万円
東北
7
92.7万円
北陸・甲信越
7
116.5万円
中国
2
88.8万円
四国
1
128万円

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2008の中古車を探す

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Sクラスと2008のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   プジョー  2008
1293万円2407.4万円 新車時価格 246万円305.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
2924~3982 排気量(cc) 1199
330~503 最高出力(馬力) 82~110
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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