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Sクラスとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   ポルシェ  タイカン
VS
49.9万円2198万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 555万円2585万円
タイカンの相場表を見る
689 中古車掲載台数 69
  • メルセデス・ベンツ Sクラス 230S W111  230S

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h ロング AMGライン ・鑑定済認定車・レーダセーフテイ・ナッパ革シート・サンルーフ・ブルメスタサウンド・ヘッドアップディスプレイ・360度モニター

    本体価格
    359万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500L 新車並行 ワンオーナー 97年最終モデル 左ハンドル ガレージ保管  AMG 7.0仕様 記録簿 禁煙車

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD AIRMEXTワンオフエアサスワンオフ可変バルブ式マフラーARコックピット3Dディスプレイ  ジェスチャーコントロール アクティブアンビエント  マッサージシート

    本体価格
    718万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス W111 220SB ヤナセレストア車両

    本体価格
    690万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450d 4マチック AMGラインパッケージ(ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 レザーエクスクルーシブP ナッパレザー Burmester3Dサラウンド ベーシックP パノラミックスライディングルーフ シートベンチレーター ドライバーズP ARヘッドアップディスプレイ 3Dコックピットディスプレイ

    本体価格
    1198.4万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド 後期マイバッハ仕様/ラグジュアリーPKG

    本体価格
    326万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202202 左H 4000ccV8ショート 純正OP400万 走1.8万K 2190kg立体駐車場可/TV走行可 パノラマSR 純正OP21AW/ドライバーズ&レザーエクスクルーシブPKG/ARHUD/3Dコクピット/ブルメスター4Dサウンド ルーフ&トランクスポイラー

    本体価格
    1378万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 ブルーエフィシェンシー グランドエディション サンルーフ/本革シート/純正ナビ/純正19インチアルミホイール/ETC/バックモニター/シートメモリー/シートヒーター

    本体価格
    89.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD ベーシックパッケージ パノラミックスライディングルーフ シートベンチレーター 20インチAMGアルミホイール アンビエントライトプレミアム MBUXナビデーション リアアクスルステアリング

    本体価格
    1098万円

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    1230万円

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    555万円

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    850万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート 

    本体価格
    588万円

関東
255
603万円
関西
146
552.8万円
東海
133
648.2万円
北海道
17
476.4万円
九州
49
471.4万円
東北
15
604.9万円
北陸・甲信越
15
508.9万円
中国
36
630.9万円
四国
23
320.5万円
地域別台数
関東
22
1071.9万円
関西
18
1276.8万円
東海
15
1000.7万円
北海道
2
1109万円
九州
2
1429万円
東北
5
1205.2万円
北陸・甲信越
2
1169.7万円
中国
3
1386.7万円
四国
0
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メルセデス・ベンツ  Sクラス   ポルシェ  タイカン
1293万円2656万円 新車時価格 1171万円3132万円
セダン ボディタイプ セダン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
2924~3982 排気量(cc) ---
330~503 最高出力(馬力) 326~789
4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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