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Sクラスとセラを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   トヨタ  セラ
VS
49.9万円1858万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 66.9万円218万円
セラの相場表を見る
718 中古車掲載台数 12
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 後期AMG S65仕様 純正ドライブレコーダー 22incホイル テレビキャンセラー 後期ヘッドライト 後期テール

    本体価格
    330万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 エクスクルーシブ AMGライン プラス リアコンフォ-トPKG 純正リアエンタ パノラマSR ベ-ジュ革 レーダーセーフティ 前後シートヒーター ベンチレーター Burmester 純正ナビDTV 360°カメラ ACC HUD LEDヘッドライト リラクゼーション機能 AMG20インチAW

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 エクスクルーシブ AMGライン プラス 

    本体価格
    485万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202301 ドライバーズPKG レザーエクスクルーシブPKG ナッパレザー(シエナブラウン) Burmesterサウンド 3Dコックピッド ARヘッドアップ ステアリングヒーター リアアクスルステアリング DIGITALライト

    本体価格
    838万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 ロング デジーノパッケージ パノラマルーフ ブルメスターサウンド エアバランスPKG パフュームアトマイザー リアエンターテイメント 左右独立ディスプレイ マルチコントロールシートバック リラクゼーションプログラム

    本体価格
    580万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202301 ベーシックP レザーEXP ドライバーズP

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    1001万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブPKG/ベーシックPKG/3Dコックピットディスプレイ/パノラマサンルーフ/Burmester/シートベンチレーション/シートヒータープラス/マッサージシート/エナチャイジングPKG/前後ドラレコ/20AW/HUD

    本体価格
    699.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド AMGスポーツパッケージ 

    本体価格
    240万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h ロング AMGライン ショ-ファ-パッケ-ジ ホイ-ル傷なし長528

    本体価格
    386万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 

    本体価格
    218万円

関東
298
620.9万円
関西
138
642.5万円
東海
131
639.6万円
北海道
19
598.6万円
九州
48
501.5万円
東北
13
702.5万円
北陸・甲信越
21
539.5万円
中国
31
668.2万円
四国
19
407.8万円
地域別台数
関東
5
147.3万円
関西
1
170万円
東海
2
138.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
159.3万円
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   トヨタ  セラ
1293万円2656万円 新車時価格 160万円172.5万円
セダン ボディタイプ クーペ
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
2924~3982 排気量(cc) 1496
330~503 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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