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Sクラスとコースターを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   トヨタ  コースター
VS
49.9万円1880万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 133.4万円2489.9万円
コースターの相場表を見る
721 中古車掲載台数 99
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ 黒革サンルーフ純ナビBluetoothフルセグ

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD アクティブアンビエント・エアバランス

    本体価格
    970万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h AMGライン 

    本体価格
    319万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h エクスクルーシブ AMGライン S63後期仕様 黒革 SR HUD 360カメラ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 後期マイバッハスタイリング

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 560SEL ディーラー車 ソリッドブラック

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 560SEL 最終ディーラー車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス W109 300SEL6.3 1971年式 車検令和7年10月3日

    本体価格
    1130万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 東京オートサロン出展/オンリーM取材

    本体価格
    1530万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 560SEL サンルーフ リア電動ブラインド

    本体価格
    265万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コースター GX ロングボディ 4.0ディーゼルターボ 24人乗り・自動ドア・バックカメラ

    本体価格
    728万円

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    本体価格
    367万円

  • トヨタ コースター ロングGX スイングオート・モケットリクライング

    本体価格
    338万円

  • トヨタ コースター EX 観音扉 180馬力 R1年式 原動機型式 N04C 尿素SCR

    本体価格
    1000万円

  • トヨタ コースター GX ロング 26人乗りパッケージ 

    本体価格
    1200万円

  • トヨタ コースター キャンピングカー 10人乗り 

    本体価格
    320万円

  • トヨタ コースター ボーダーバンクス タイプT  リチウム ボーダーバンクス高価買取自信あり

    本体価格
    2489.9万円

  • トヨタ コースター コースター 幼児バス 3人+39人 ビニールシート

    本体価格
    173万円

  • トヨタ コースター 4.2D EX エアサス 観音ドア キャンピング ナビ TV Bカメラ サブBT 走行充電 冷蔵庫

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ コースター 28人乗 マイクロバス 

    本体価格
    応談

関東
278
691.5万円
関西
142
673.3万円
東海
143
648.9万円
北海道
20
610.1万円
九州
59
533.9万円
東北
16
600.7万円
北陸・甲信越
21
550.3万円
中国
22
650.3万円
四国
20
382.3万円
地域別台数
関東
39
695.6万円
関西
17
705.8万円
東海
12
971万円
北海道
9
585.8万円
九州
7
617.6万円
東北
2
204.2万円
北陸・甲信越
5
1172万円
中国
4
441.5万円
四国
4
747万円

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   トヨタ  コースター
1293万円2407.4万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2924~3982 排気量(cc) ---
330~503 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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