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Sクラスとダイナハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   トヨタ  ダイナハイブリッド
VS
49.9万円1858万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 ---
ダイナハイブリッドの相場表を見る
742 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450d 4マチック AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202402 ベーシックパッケージ パノラミックスライディングルーフ レザーエクスクルーシブパッケージ シートヒーター シートベンチレーター ヘッドアップディスプレイ 電動リアゲート アンビエントライト

    本体価格
    1298万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 220Sb W111 ハネベン フィンテール MT 正規D車 ウエスタン自動車 元1文字2桁No.

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGラインパッケージ(ISG) 4WD MP202501 

    本体価格
    1698万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGライン 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    899.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ 後期型AMGS63仕様・20インチAW・後期ヘッドライト・後期テール・ロワリングKIT・ローダウン・Rゲートスポイラー・

    本体価格
    355万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 AMGライン プラス 正規D車 マルチビームLED 黒革+前後ヒーター+Fベンチレーション HDDナビ+地デジ 360°カメラ パノラミックスライディングS/R HUD カープレイ&オート ソフトクローズ Sキー ACC PCS LKA BSM

    本体価格
    499万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 プラグインハイブリッド ロング 黒革/パノラマSR/レーダーセーフティPKG

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD レザーエクスクルーシブ・パノラミックR ・フロントシートベンチレーター・F/Rシートヒーター・ナッパレザーシート・Burmester3Dサウンド・3Dコックピットディスプレイ

    本体価格
    978万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 走行2.1万km/黒革/パノラミックスライディングルーフ/レーダーセフティパッケージ/360度カメラ/OP19インチAW/アダプティブハイビームアシストプラス

    本体価格
    319万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 ロング KLEEMANN S50K コンプリート OH済

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • トヨタ ダイナハイブリッド 2トン アコーディオンカーテン車 荷台ワイドロング+(485cm) 河野ボデー リア観音扉 アクションバン 左右アコーディオン式 前後開閉 荷台床木製デッキ 2000kg 3人乗 AT

    本体価格
    288万円

関東
304
634.8万円
関西
144
630.6万円
東海
138
691万円
北海道
20
582.2万円
九州
51
462.6万円
東北
17
627.7万円
北陸・甲信越
23
637.3万円
中国
30
576.9万円
四国
15
451.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
288万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Sクラスとダイナハイブリッドのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   トヨタ  ダイナハイブリッド
1293万円2656万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2924~3982 排気量(cc) 4000
330~503 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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