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CLSクラスと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  CLSクラス   BMW  4シリーズクーペ
VS
55万円698万円
CLSクラスの相場表を見る
中古車相場 80万円669.9万円
4シリーズクーペの相場表を見る
206 中古車掲載台数 139
  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 ブルーテック AMGライン ディーゼルターボ SR

    本体価格
    380万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ フルラッピング・パナメリカーナグリル(社外)・ドラレコ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 AMGスポーツパッケージ 純正ナビTVバックカメラ サンルーフ 黒革パワーシート

    本体価格
    99.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ サンルーフ/純正ナビ/黒レザーシート

    本体価格
    349.4万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    270万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 スポーツ AMGスポーツパッケージ 自社 ローン ナビ TV DVD CD ミュージックサーバー Bluetooth  バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート パワーシート パワートランク シートヒーター 純正18インチアルミ

    本体価格
    239.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS450 4マチック スポーツ エクスクルーシブ パッケージ (ISG搭載モデル) 4WD セレナイトマグノグレー マキアートベージュレザー ベンチレーション 全席シートヒーター Burmester エアバランスPKG HUD 電動トランク 電動トランク レーダーセーフティ

    本体価格
    464.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 後期  1オナ エクスクルーシブPKG ガラススライディングルーフ 純正ナビ AppleCarPlay Bluetooth 360°カメラ 黒革 パワーシート シートヒーター ベンチレーション パワーバックドア 純正19インチAW ETC

    本体価格
    467.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 黒本革/エクスクルージブPKG/ブルメスター

    本体価格
    442.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    303万円

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    本体価格
    164万円

関東
84
288万円
関西
30
313.6万円
東海
42
360.4万円
北海道
7
350.4万円
九州
18
254.4万円
東北
4
383.2万円
北陸・甲信越
12
240.7万円
中国
3
231万円
四国
6
372.1万円
地域別台数
関東
65
312万円
関西
21
322.9万円
東海
26
328万円
北海道
2
324.3万円
九州
8
306.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
6
268.4万円
中国
8
246.6万円
四国
3
429万円

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CLSクラスと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLSクラス   BMW  4シリーズクーペ
799万円1261.1万円 新車時価格 577万円1150万円
セダン ボディタイプ クーペ
5000×1895×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1949~2996 排気量(cc) 1998~2997
194~367 最高出力(馬力) 184~387
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

メルセデスの新しいデザイン語法を採用した4ドアクーペ

流麗なクーペスタイルと、サルーンの快適性、機能性を融合させた4ドアクーペという新しいセグメントを創り出したトレンドセッターの3代目。前傾したフロントエンドや低い位置に設けられた幅の広いヘッドライト。ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、メルセデス・ベンツの新しいデザイン語法を初めて採用したデザインコンシャスなモデルに仕立てられた。自動運転開発の次のステップとなるインテリジェントドライブは、特に高速道路での渋滞の際など、運転支援機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム。エンジンは2L直4ディーゼルと、3L直6ガソリンを用意。後者は、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)が組み込まれる、マイルドハイブリッドとなる。(2018.6)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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