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CLSクラスとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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CLSクラスとエレメントの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLSクラス   ホンダ  エレメント
VS
35万円914.5万円
CLSクラスの相場表を見る
中古車相場 30万円188.9万円
エレメントの相場表を見る
278 中古車掲載台数 65
  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 D車 左H サンルーフ 8型ナビ 車高調 SSR

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ RSP ヒ-タ-ク-ラ-赤黒革 SR MEコネ 2年保証

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 赤/黒インテリア 360カメラ HUD 自社保証付

    本体価格
    530万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS550 革 SR フルセグナビTV 前後ソナー

    本体価格
    98万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d AMGライン ディーゼルターボ スライディングルーフ・レーダーP・本革

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 ブルーテック AMGライン ディーゼルターボ 下取直販パナメリカーナ20AWリアスポ

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 左H SR 後期仕様AW 黒革 リアスポ ETC

    本体価格
    166万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    831.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 弊社デモカー・スライディングルーフ

    本体価格
    818万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    801.3万円

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

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    89万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ETC/保証書/取説

    本体価格
    70万円

関東
121
431.6万円
関西
42
432.1万円
東海
50
359.9万円
北海道
9
354.3万円
九州
23
368万円
東北
8
447.8万円
北陸・甲信越
17
464.3万円
中国
6
472万円
四国
2
683万円
地域別台数
関東
20
107.4万円
関西
12
79.3万円
東海
7
92.1万円
北海道
4
56.9万円
九州
13
110.6万円
東北
1
186.7万円
北陸・甲信越
5
108.7万円
中国
1
168万円
四国
2
134.4万円

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CLSクラスとエレメントのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLSクラス   ホンダ  エレメント
799万円1261.1万円 新車時価格 272万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5000×1895×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
1949~2996 排気量(cc) 2354
194~367 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

メルセデスの新しいデザイン語法を採用した4ドアクーペ

流麗なクーペスタイルと、サルーンの快適性、機能性を融合させた4ドアクーペという新しいセグメントを創り出したトレンドセッターの3代目。前傾したフロントエンドや低い位置に設けられた幅の広いヘッドライト。ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、メルセデス・ベンツの新しいデザイン語法を初めて採用したデザインコンシャスなモデルに仕立てられた。自動運転開発の次のステップとなるインテリジェントドライブは、特に高速道路での渋滞の際など、運転支援機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム。エンジンは2L直4ディーゼルと、3L直6ガソリンを用意。後者は、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)が組み込まれる、マイルドハイブリッドとなる。(2018.6)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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