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CLSクラスとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  CLSクラス   マツダ  センティア
VS
38万円928万円
CLSクラスの相場表を見る
中古車相場 48万円175万円
センティアの相場表を見る
288 中古車掲載台数 13
  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ ディ-ラ-メンテナンス車輌/屋根付き保管

    本体価格
    414.3万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS450 4マチック スポーツ エクスクルーシブ パッケージ (ISG搭載モデル) 4WD 1オーナー/エクスクルーシブP/黒レザー

    本体価格
    728万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 走行10.9万km検R7.5ドラレコ庄内産玄米10kg

    本体価格
    77万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 本革シート サンルーフ HUD

    本体価格
    748万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 黒革 サンルーフ ホイール ナビ テレビ

    本体価格
    116万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS400 360°カメラ ディーラー記録簿

    本体価格
    299万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS450 4マチック スポーツ エクスクルーシブ パッケージ (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    436万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 認中2年保証/白革/EXP/MBUX/サンルーフ

    本体価格
    608万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ レーダーSF  ACC 黒革 SR ヤナセ記録簿

    本体価格
    165万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    676.4万円

ピックアップ中古車
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    145万円

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    175万円

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    49万円

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  • マツダ センティア 3.0 エクスクルーシブ メモリーナビバックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
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  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G Bluetooth対応フルセグTVナビ キーレス

    本体価格
    63万円

関東
133
424.8万円
関西
39
466.7万円
東海
54
374.4万円
北海道
8
336.3万円
九州
20
301.1万円
東北
8
444.7万円
北陸・甲信越
15
392万円
中国
8
399.8万円
四国
3
558.3万円
地域別台数
関東
2
53.5万円
関西
2
69.9万円
東海
3
93.9万円
北海道
1
49万円
九州
2
103万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
98万円
四国
2
160万円

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CLSクラスとセンティアのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLSクラス   マツダ  センティア
799万円1261.1万円 新車時価格 282.8万円425万円
セダン ボディタイプ セダン
5000×1895×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1949~2996 排気量(cc) 2954
194~367 最高出力(馬力) 160~205
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

メルセデスの新しいデザイン語法を採用した4ドアクーペ

流麗なクーペスタイルと、サルーンの快適性、機能性を融合させた4ドアクーペという新しいセグメントを創り出したトレンドセッターの3代目。前傾したフロントエンドや低い位置に設けられた幅の広いヘッドライト。ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、メルセデス・ベンツの新しいデザイン語法を初めて採用したデザインコンシャスなモデルに仕立てられた。自動運転開発の次のステップとなるインテリジェントドライブは、特に高速道路での渋滞の際など、運転支援機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム。エンジンは2L直4ディーゼルと、3L直6ガソリンを用意。後者は、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)が組み込まれる、マイルドハイブリッドとなる。(2018.6)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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