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CLSクラスと600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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CLSクラスと600LTスパイダーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLSクラス   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
38万円928万円
CLSクラスの相場表を見る
中古車相場 2650万円3150万円
600LTスパイダーの相場表を見る
298 中古車掲載台数 5
  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS400 サンル-フ 1オナ レ-ダ-セ-フティ 黒レザ-

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 走行10.9万km検R7.5ドラレコ庄内産玄米10kg

    本体価格
    77万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS450 4マチック スポーツ エクスクルーシブ パッケージ (ISG搭載モデル) 4WD サンルーフ 黒革シート セーフティPKG

    本体価格
    691.2万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS550 レーダーセーフティP/ラグジュアリーシート

    本体価格
    164.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    429万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 ブルーエフィシェンシー エアコンクーラーキーレスサイドエアバッグ

    本体価格
    98万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    676.4万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d AMGライン ディーゼルターボ 毎年全正規D点検/禁煙車/サンルーフ/黒革

    本体価格
    239万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 1年保証/ACC/衝突軽減B/Carplay

    本体価格
    454万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ SR純正ナビ360°ベンチレーター HUD黒革

    本体価格
    411.8万円

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  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 スペシャルペイント 限定車

    本体価格
    2895万円

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    応談

  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 カーボンファイバーアップグレード1・2

    本体価格
    2850万円

関東
140
431万円
関西
40
475.1万円
東海
55
369.5万円
北海道
8
336.3万円
九州
21
305.1万円
東北
8
432.1万円
北陸・甲信越
15
386万円
中国
8
368.5万円
四国
3
558.3万円
地域別台数
関東
2
3000万円
関西
1
2895万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2650万円
四国
0
---

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CLSクラスと600LTスパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLSクラス   マクラーレン  600LTスパイダー
799万円1261.1万円 新車時価格 3226.8万円3290万円
セダン ボディタイプ オープン
5000×1895×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
1949~2996 排気量(cc) 3799
194~367 最高出力(馬力) 600
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

メルセデスの新しいデザイン語法を採用した4ドアクーペ

流麗なクーペスタイルと、サルーンの快適性、機能性を融合させた4ドアクーペという新しいセグメントを創り出したトレンドセッターの3代目。前傾したフロントエンドや低い位置に設けられた幅の広いヘッドライト。ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、メルセデス・ベンツの新しいデザイン語法を初めて採用したデザインコンシャスなモデルに仕立てられた。自動運転開発の次のステップとなるインテリジェントドライブは、特に高速道路での渋滞の際など、運転支援機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム。エンジンは2L直4ディーゼルと、3L直6ガソリンを用意。後者は、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)が組み込まれる、マイルドハイブリッドとなる。(2018.6)
解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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