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SLクラスとM5コンペティションを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとM5コンペティションの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   BMW  M5コンペティション
VS
88万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 758万円1349.9万円
M5コンペティションの相場表を見る
217 中古車掲載台数 16
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブラバスタイプ ジオバンナ

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 左ハンドル黒革記録簿付純16AWHIDETCナビTV

    本体価格
    359.7万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 1ファミリー車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 

    本体価格
    465万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 正規ディーラー車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 スカイルーフ BOSEスピーカー ETC

    本体価格
    297万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 後期 RSP ABC ガラスR 黒革 ナビTV 2年保証

    本体価格
    588万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 電動幌オープン 本革シート 正規D車 右H

    本体価格
    227.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 左H レザーーシート レーダーセーフティ

    本体価格
    388万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 デジーノ

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD H/K HUD 黒革 ACC アルカンR Pトランク

    本体価格
    786.8万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD OP374 リアエンター カーボンブレーキ B&W

    本体価格
    1218万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD HUD ハーマン ベンチレーション レザー

    本体価格
    1298万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD カーボンセラミックブレーキブラックアルミ

    本体価格
    1325万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD ワンオーナー レッドキャリパー HUD

    本体価格
    1020万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD カーボンブレーキ メリノインテリア

    本体価格
    1098万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 

    本体価格
    800.3万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD セラミックブレーキMパフォエアロB&W

    本体価格
    1178万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 正規D車/左H/1オーナー/専用シート/ACC

    本体価格
    927万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD フルレザーメリノインテリアレッドブレーキ

    本体価格
    1078万円

関東
75
677.5万円
関西
45
605.7万円
東海
49
499.7万円
北海道
7
441万円
九州
21
492.3万円
東北
1
508.8万円
北陸・甲信越
9
429.6万円
中国
7
664.6万円
四国
3
442.5万円
地域別台数
関東
9
970.7万円
関西
4
1179.8万円
東海
1
1298万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1125.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   BMW  M5コンペティション
1190万円1783万円 新車時価格 1823万円2510万円
オープン ボディタイプ セダン
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1905×1480  他
2996~4663 排気量(cc) 4394
306~455 最高出力(馬力) 625~635
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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