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SLクラスとモンテカルロを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   シボレー  モンテカルロ
VS
124万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 240万円484.5万円
モンテカルロの相場表を見る
234 中古車掲載台数 8
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 ドラレコ ベージュレザー

    本体価格
    650万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL youtube解説動画有り

    本体価格
    1390万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 電動幌オープン 本革シート 正規D車 右H

    本体価格
    227.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 ディーラー車 左ハンドル 本革シート

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL 1960yモデル 4速MT BODY同色ハードトップ

    本体価格
    1960万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 99y  ウッドコンビ 黒革 シートヒーター

    本体価格
    259万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560 SL ヤナセ正規ディーラー屋内保管 左H 左ハンドル・社外ステンマフラー

    本体価格
    690万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 1オナ 黒革 RSP Sヒ-タ-&ク-ラ- 19AW

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 BRABUS/SL-B11/社外ナビ/禁煙車/Bluetooth

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 ロルフハルトゲ20インチAW

    本体価格
    675.6万円

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  • シボレー モンテカルロ SS 383ストローカー200R4 6POTウィルウッドブレーキ22AWダコタ

    本体価格
    応談

  • シボレー モンテカルロ SS 5.3 V8 

    本体価格
    245万円

  • シボレー モンテカルロ ラグジュアリースポーツ ハイドロ2P2B

    本体価格
    240万円

  • シボレー モンテカルロ 350 デイトンコンビ エーデルキャブ 新品アルミラジエター有り  2P4B

    本体価格
    応談

  • シボレー モンテカルロ ラグジュアリースポーツ 左ハンドル AT アルミホイール CD エアコン

    本体価格
    368万円

  • シボレー モンテカルロ ハイドロ 公認車 2ポンプ 2バッテリー ワイヤーホイール

    本体価格
    応談

  • シボレー モンテカルロ 8ナンバー 3P1SQ 逆組み エーデルキャブ

    本体価格
    269.8万円

  • シボレー モンテカルロ 74年モンテカルロSS 

    本体価格
    484.5万円

関東
79
663.8万円
関西
46
565万円
東海
58
577.7万円
北海道
8
479.7万円
九州
23
498.4万円
東北
3
404.9万円
北陸・甲信越
6
383.3万円
中国
8
612.1万円
四国
3
445万円
地域別台数
関東
2
484.5万円
関西
3
242.5万円
東海
1
368万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
0
---
四国
0
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SLクラスとモンテカルロのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   シボレー  モンテカルロ
1190万円1783万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2996~4663 排気量(cc) ---
306~455 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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