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ゼストとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ゼストとSLクラスの中古車情報を比較する

ホンダ  ゼスト   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
5.8万円75万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 109万円938万円
SLクラスの相場表を見る
378 中古車掲載台数 188
  • ホンダ ゼスト 660 D 4WD 検R9/3/30 冬タイヤ装着夏タイヤ有 キーレス

    本体価格
    20.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG ターボ 4WD 新規2年付き 冬タイヤ

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W フルフラット スマートキ フルオートエアコン セキュリティー Wエアバッグ キーレスキー エアB パワステ パワーウインドウ ベンチシート 衝突安全ボディ ABS

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ゼスト 660 D スペシャル 車検9年3月 走行68500KM CD キーレス 電動格納ミラー 3ケ月保証付

    本体価格
    16万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ ナビ TV Bカメラ 禁煙 4本新品 前検ホンダ

    本体価格
    32万円

  • ホンダ ゼスト ダイナミック スペシャル 

    本体価格
    21万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 車いす仕様車 走行距離51000km CD FM AM オーディオ バックカメラ バックモニター 運転席エアバック 助手席エアバック キーレスエントリー パワーウィンドウ パワーステアリング エアコン

    本体価格
    18.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 夏冬タイヤホイル付

    本体価格
    15.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 内外装シ-トクリ-ニング済

    本体価格
    16.1万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ディスプレイオーディオ CD リアカメラ

    本体価格
    32.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 ナッパレザー レーダーセーフティ 純正19AW

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 オープンカー パワーシート ETC ナビ

    本体価格
    239万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 正規ディーラーワンオーナー車最終モデル

    本体価格
    738万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ディーラー車 シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL カスタム車輛

    本体価格
    356.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 赤革シート ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    245万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SL 

    本体価格
    580万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス R107 560SL 1988年式 

    本体価格
    700万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 250SLヤナセディーラー車 

    本体価格
    応談

関東
94
23.3万円
関西
68
17.7万円
東海
45
24.5万円
北海道
34
22.8万円
九州
69
24.4万円
東北
19
26.9万円
北陸・甲信越
22
31.4万円
中国
13
27.2万円
四国
14
29.5万円
地域別台数
関東
71
796.3万円
関西
34
543.6万円
東海
42
480.1万円
北海道
5
366.4万円
九州
21
606万円
東北
2
242.4万円
北陸・甲信越
7
467.8万円
中国
4
545.3万円
四国
2
275.4万円

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ゼストとSLクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   メルセデス・ベンツ  SLクラス
104万円163.8万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
52~64 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 2名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 ---

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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