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デリカミニとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
149万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 93.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
1398 中古車掲載台数 203
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車

    本体価格
    188.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 eアシスト 全周囲カメラ

    本体価格
    195.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 9インチナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    218.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD マイパイロット クルコン 4WD 全方位カメラ

    本体価格
    253.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD スマホ連動9型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    241万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 両側電動 スマートキー

    本体価格
    204.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 10インチSDナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    239.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    224.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD プッシュスタート バックモニター

    本体価格
    219.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 

    本体価格
    191万円

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    応談

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    本体価格
    495万円

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    350万円

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    398万円

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    本体価格
    180万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 

    本体価格
    1380万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 後期型 黒本革 左ハンドル

    本体価格
    718万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 クルコン 外ナビ&TV&バックモニター

    本体価格
    186.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 RSP 後期 左H ナッパ革 ガラスR 2年保証付

    本体価格
    615万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL/ビッグバンパー/国内ワンオーナー アメ並オリジナル仕様/日本未設定バンパー

    本体価格
    応談

関東
384
207.1万円
関西
144
208.7万円
東海
257
200.9万円
北海道
125
225.1万円
九州
143
211.7万円
東北
121
223.2万円
北陸・甲信越
103
217.9万円
中国
87
209.9万円
四国
34
199.7万円
地域別台数
関東
76
634.3万円
関西
43
554.9万円
東海
41
543.6万円
北海道
9
424.6万円
九州
20
455.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
380.7万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円

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デリカミニとSLクラスのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
180.4万円227.2万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
659 排気量(cc) 2996~4663
52~64 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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