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SLクラスと914を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   ポルシェ  914
VS
109万円795万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 488万円1150万円
914の相場表を見る
192 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 マジックスカイルーフ harmankardon 本革

    本体価格
    699.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 禁煙車 可変マフラー 社外ナビ Bカメラ 社外エアロ レッドシート 社外アルミ

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 230SL フルオリジナルモデル 左H 3AT D車 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 新品タイヤ×4 後期 右ハンドル ブラウンレザー シートヒーター ネックウォーマー 純正ナビ 地デジ ハーマンカードン ETC クルコン パークセンサー ATトランク キーレスゴー

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 レーダーセーフティP スカイルーフ 純正ナビ TV Bカメラ applecarplay ACC BSM 純正19インチAW LEDヘッドライト 電動リアゲート クリアランスソナー 赤革 メモリパワーシート エアシートヒーター パドルシフト

    本体価格
    449.7万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 正規ディーラー車 ハーフレザーシート 純正アルミホイール 脱着式ハードトップ 集中ドアロック CDオーディオ 電動調整式ドアミラー フロントフォグランプ パワーステアリング パワーウインドー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 赤レザ-/パドルシフト/純正18AW/2022年タイヤ/前後ソナ-/シ-トヒ-タ-/電動トランク/キ-レスGO/純正ナビ/ミュ-ジックサ-バ-/DVD再生/地デジ/ETC/HIDライト/クルコン/ディラ-記録簿付/取説/鍵×2

    本体価格
    252万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL(W113) レストア有り・6MT・クーラー付・記録簿

    本体価格
    応談

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    本体価格
    488万円

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    748万円

  • ポルシェ 914 2.0 ベースグレード タルガトップ 左H ETC

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  • ポルシェ 914 911S E/G 

    本体価格
    1150万円

  • ポルシェ 914 VWポルシェ914 2.0空冷水平対向4気筒 タルガ 後期 元2桁No

    本体価格
    498万円

  • ポルシェ 914 2.0 

    本体価格
    応談

関東
74
732.4万円
関西
36
588.5万円
東海
44
457.8万円
北海道
5
372万円
九州
21
610.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
6
465.8万円
中国
4
545.3万円
四国
2
289.9万円
地域別台数
関東
1
748万円
関西
2
493万円
東海
2
915万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
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SLクラスと914のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   ポルシェ  914
1190万円1783万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2996~4663 排気量(cc) ---
306~455 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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