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SLクラスとゴルフカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
VS
93万円900万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 50.4万円152万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
153 中古車掲載台数 20
  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 正規ディーラー車/R129/5.0/V8/スモークシルバー/レッドレザー/同色ハードトップ/ブラックソフトトップ/純正16インチAW/クライメートコントロール/ETC/整備記録/左ハンドル

    本体価格
    750万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 パノラミックバリオルーフ AMGスポーツパケ

    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL ユーザー様買取車 純正15インチAW

    本体価格
    1620万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 230SL D車 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL 190SL オリジナル

    本体価格
    2310万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 左ハンドル・AMG仕様・社外20インチAW

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGスポーツパッケージ/GT仕様縦フィングリル/サンルーフ/マジックスカイコントロール/レッドキャリパー/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/シートヒーター/エアシート/コーナーセンサー

    本体価格
    331.2万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 ナッパレザー レーダーセーフティ 純正19AW

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 450SL アメリカ並行車 1974y 革シート 幌張替済

    本体価格
    588万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL クーラー付き AT 2.8L 直列6気筒エンジン(170馬力) 4速AT ブラックパゴダルーフ ボディー同色ホイールキャップ パワーステアリング 本革シート ETC ホワイトレタータイヤ新品交換済

    本体価格
    応談

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  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 電動オープン DSG+パドルシフト HDIヘッドライト 革シート+シートヒーター SDナビ+フルセグTV+バックカメラ ETC 17インチアルミ

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    99.4万円

関東
60
873万円
関西
30
729.4万円
東海
23
585.7万円
北海道
6
590.8万円
九州
16
580.2万円
東北
1
---
北陸・甲信越
8
527.1万円
中国
6
701.6万円
四国
3
426.5万円
地域別台数
関東
11
91万円
関西
2
124.9万円
東海
3
116.6万円
北海道
1
138万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
81.1万円
中国
1
59万円
四国
1
185万円

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SLクラスとゴルフカブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
1190万円1783万円 新車時価格 399.9万円429万円
オープン ボディタイプ オープン
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1780×1430
2996~4663 排気量(cc) 1389
306~455 最高出力(馬力) 160
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.4km/L

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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