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SLクラスとID.4を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   フォルクスワーゲン  ID.4
VS
124万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 338万円520万円
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232 中古車掲載台数 150
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 ロルフハルトゲ20インチAW

    本体価格
    675.6万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 正規D車 デジーノLTD 150台限定モデル

    本体価格
    420万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 230SL フルオリジナルモデル 左H 3AT D車 

    本体価格
    2200万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ レーダークルーズセーフティマジックスカイ

    本体価格
    318.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 SL63仕様 左ハンドル 白レザー

    本体価格
    610.6万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 禁煙車/純正ナビ/クルコン/ETC/本革シート

    本体価格
    280.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 後期 RSP ABC ガラスR 黒革 ナビTV 2年保証

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL 190SL オリジナル

    本体価格
    2310万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス オリジナルペイント/w113/(230SL) 左ハンドル

    本体価格
    1550万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL ワンオーナー車 左ハンドル 

    本体価格
    2200万円

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  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ DEMO CAR

    本体価格
    443万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション Demo Car

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    399万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション ガラスルーフ 禁煙車 シートヒーター

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    368万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 認定中古車 ナビ バックカメラ

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  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 弊社試乗車 電気自動車 認定中古車

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  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 認定中古車・保証付き・元当社試乗車

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    398万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ルーフレール/LED/サンルーフ/キーレス

    本体価格
    410万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 

    本体価格
    399万円

関東
83
608.4万円
関西
42
543.5万円
東海
59
606.6万円
北海道
6
420万円
九州
22
507.9万円
東北
3
463.4万円
北陸・甲信越
6
390.9万円
中国
8
612.1万円
四国
3
445万円
地域別台数
関東
72
415万円
関西
22
416.1万円
東海
13
423.7万円
北海道
6
389.7万円
九州
6
413.2万円
東北
8
432万円
北陸・甲信越
10
428.3万円
中国
10
421.3万円
四国
3
433.7万円

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   フォルクスワーゲン  ID.4
1190万円1783万円 新車時価格 499.9万円648.8万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1850×1640
2996~4663 排気量(cc) ---
306~455 最高出力(馬力) 170~204
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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