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エルフとSLRクラス マクラーレンを比較! - みんなの比較車種

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エルフとSLRクラス マクラーレンの中古車情報を比較する

いすゞ  エルフ   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン
VS
54.8万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 5895万円9780万円
SLRクラス マクラーレンの相場表を見る
1823 中古車掲載台数 7
  • いすゞ エルフ 平ボディ-2t 4WD 全低床 

    本体価格
    324.5万円

  • いすゞ エルフ AT 3トン 高床ダンプ 荷台塗装済 高床 ハイデッキ 3方開 中間ピン 電格格納ミラー ETC 準中型免許 車両重量2800kg 車両総重量5965kg 荷寸305×159×38 外寸469×169×198 3トントラック 4ナンバー

    本体価格
    172万円

  • いすゞ エルフ 高所作業車 12m

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 平ボディ-2tパワーゲート(PG) 4WD 全低床 

    本体価格
    242万円

  • いすゞ エルフ 2トン 平ボデー オートマ ETC 251119 電動ミラー三方開 パワステ パワーウインドウ ディーゼルタボ

    本体価格
    150万円

  • いすゞ エルフ タダノ・AT170・高所作業車 タダノ・AT-170TG・17m高所作業車・ブーム自動格納・垂直水平機能

    本体価格
    753.5万円

  • いすゞ エルフ セミロング2t積アルミバン スムーサーAT 2t積アルミバン セミロング車 スムーサーAT 全高205cm クリーニング屋使用歴 リヤ観音開き 助手席側サイドドア付 荷台内寸長348幅179高111cm 車両総重量4765キロ 5t限定免許対応

    本体価格
    198万円

  • いすゞ エルフ SB12A 第2.3ブームアルミ アイチ 12m 高所作業車

    本体価格
    544.5万円

  • いすゞ エルフ AT車・2.95t積・ S-RIDE・電動Rゲート ・積載車 2.95t積 積載車 タダノ S-RIDE AT 電動リアゲート 8チャンネルラジコン AEBSカメラ 車線逸脱警報装置 左電格ミラー キーレス ETC 荷台内寸 L5703 W2070 TADANO製(SS-38)

    本体価格
    920.7万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ハイキャブ ロング フルフラットロー ディーゼルターボ 4WD 平 パワーゲート800 2トンベース

    本体価格
    218万円

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    応談

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    5899.9万円

関東
597
304.4万円
関西
320
285.9万円
東海
179
350.9万円
北海道
167
286万円
九州
275
247.1万円
東北
116
256.7万円
北陸・甲信越
59
312.3万円
中国
33
276万円
四国
77
272万円
地域別台数
関東
5
5558.3万円
関西
2
7840万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルフとSLRクラス マクラーレンのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン
--- 新車時価格 5775万円6300万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4656×1908×1261  他
2000~5200 排気量(cc) 5439
--- 最高出力(馬力) 626~650
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

F1テクノロジーを生かしたスーパースポーツカー

M・ベンツがF1でパートナーシップを組むマクラーレンとともに最新のテクノロジーを結集して作ったスーパースポーツカー。レーシングカーを思わせるフロントデザインや跳ね上げ式のドアなど個性的なデザインが大きな特徴。モノコックやボディシェルには軽量素材のカーボンコンポジット素材を採用し、カーボン強化セラミックブレーキを採用するなど、次元の異なるクルマ作りがなされている。エンジンはAMGが専用に開発した5.5LのV8+スーパーチャージャー仕様で、460kW/780N・mのパワー&トルクを発生する。税抜き価格で5500万円というケタ違いのクルマだ。(2004.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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