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クラウンアスリートとRクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   メルセデス・ベンツ  Rクラス
VS
22万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 93万円167万円
Rクラスの相場表を見る
1636 中古車掲載台数 5
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 純正ナビ Bカメラ ETC パワーシート

    本体価格
    155万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション ムーンルーフパッケージ 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア リミテッド RAYS19インチアルミ RS-Rダンサス BTオーディオ ブルーレイ ターボ セーフティセンス

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ 326POWER20インチアルミ 車高調 ナビ TV パワーシート オートクルーズ ETC 修復歴無

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 19AW 車高調 フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    163万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期・純正HDDナビ・フルTV・DVD・CD・Bluetooth・純正18AW・サンルーフ・車高調・クルコン・ETC・取説

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ/電動シート/シートヒーター/レーダークルコン/クリアランスソナー/横滑り防止装置/ETC/純正ナビ/地デジ/全周囲カメラ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T 革 SR マルチ 走行49000キロ  社外 スポイラー サイド モデリスタR モデリスタ レオンハルト20インチアルミ イデアルエアサス イデアルブレーキシステム ヘッドライト2眼加工 4本出しマフラー リアウインカー加工

    本体価格
    382.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期モデル/新品19AW/ローダウン/新品タイヤ/クルコン/ETC/社外ナビ/プッシュスタート/パワーシート

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G シーヒーターベンチレータ ソフトクローズ

    本体価格
    312.3万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Rクラス R350 4マチック ブルーエフィシェンシー 4WD 薄茶革/パノラマガラスルーフ/スマートキー/コーナーセンサー/バックカメラ/3列シート/電動シート/デュアルAC/TV/DVD/MSV/シートヒーター/クルーズコントロール/ETC

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ Rクラス R350 4マチック 4WD 

    本体価格
    93万円

  • メルセデス・ベンツ Rクラス R350 4マチック 4WD 

    本体価格
    110万円

  • メルセデス・ベンツ Rクラス R350 4マチック 4WD 

    本体価格
    98万円

  • メルセデス・ベンツ Rクラス R350 4マチック 4WD 3列シート 7人乗り 記録簿 スペアキー

    本体価格
    167万円

関東
497
171.2万円
関西
314
200.7万円
東海
235
167.4万円
北海道
101
177万円
九州
216
172.2万円
東北
67
188.9万円
北陸・甲信越
71
167.4万円
中国
93
182.7万円
四国
42
181万円
地域別台数
関東
3
135万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
95.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウンアスリート   メルセデス・ベンツ  Rクラス
357万円618.3万円 新車時価格 724.5万円1082万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1920×1660  他
1998~3456 排気量(cc) 3497~5461
178~315 最高出力(馬力) 272~387
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 6.2~8.5km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

セダン譲りの高性能4WDミニバン

世界的なミニバンブームの中で、北米市場での販売を目指して開発されたプレミアムミニバン。外観はダイナミックさと流麗さを表現した最近のメルセデス・ベンツのデザインが採用された。6人乗りにふさわしい余裕あるボディサイズで、3列シートをレイアウトしてもゆったりした居住空間を作っている。エンジンは3.5LのV6DOHCと5LのV8SOHCの2機種。いずれも7Gトロニックと組み合わされるとともに、全車フルタイム4WDの4MATICを採用。6人分のシートの全席にフォースリミッター付きシートベルトプリテンショナーを用意するなど安全装備は充実している。(2006.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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