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VクラスとRS6を比較! - みんなの比較車種

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VクラスとRS6の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   アウディ  RS6
VS
49万円2980万円
Vクラスの相場表を見る
中古車相場 339.8万円480万円
RS6の相場表を見る
231 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ エクスクルーシブP ガラスルーフ

    本体価格
    729万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d スポーツ ロング ディーゼルターボ マイバッハ パノラマルーフ リアWモニター

    本体価格
    515万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d スポーツ ディーゼルターボ 黒革 ナビTV Bluetooth対応 LEDヘッド ETC

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d マルコポーロ ホライゾン ディーゼルターボ ポップアップルーフ レーダーセーフティー

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 アンビエンテ 後期型 本革 ナビTV 7人乗り

    本体価格
    159万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V230 両側スライドドア キーレスキー 禁煙 ETC

    本体価格
    115万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d スポーツ ロング ディーゼルターボ リアツインモニター センターコンソール

    本体価格
    443万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d ディーゼルターボ 純正ナビ/フルセグTV/全方位カメラ

    本体価格
    388.8万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V260 アバンギャルド ロング Radarsafety Exclusive SeatPKG

    本体価格
    670万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    759.9万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS6 4.2 4WD セブリングエキゾーストビルシュタイン

    本体価格
    480万円

  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス ACC 黒革

    本体価格
    359.8万円

  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス サンルーフ

    本体価格
    339.8万円

関東
110
560.6万円
関西
49
540.3万円
東海
31
656.7万円
北海道
1
743.7万円
九州
17
493.3万円
東北
4
672.8万円
北陸・甲信越
11
555.6万円
中国
5
483.4万円
四国
3
370.3万円
地域別台数
関東
2
349.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
480万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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VクラスとRS6のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   アウディ  RS6
535万円1370万円 新車時価格 1645万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4905×1930×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
1949~2142 排気量(cc) 4991
163~211 最高出力(馬力) 580
FR 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クリーンディーゼル「BlueTEC」を搭載したプレミアムミニバン

メルセデス・ベンツによるプレミアムミニバン。従来型のコンセプトを継承しながらも、走行性能や快適性、安全性、質感などあらゆる面が進化している。搭載するエンジンは日本専用に開発された2.2Lの直4ディーゼル「BlueTEC(ブルーテック)」。最高出力163ps/最大トルク380N・mを発生させながら、「ポスト新長期規制」に適合している。ボディタイプのラインナップは、全長4905mm×全幅1930mm×全高1880mmの標準ボディと、幅と高さはそのままに全長を+245mm延長させたロングボディ、同+475mmのエクストラロングボディの3種類。乗車人員は各タイプともに前から2+2+3の7人乗りとなる(2015.10)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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