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VクラスとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Vクラス   アウディ  S3スポーツバック
VS
44.8万円1448万円
Vクラスの相場表を見る
中古車相場 115万円698万円
S3スポーツバックの相場表を見る
282 中古車掲載台数 43
  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ 全方位カメラ ブルーメスターサウンド

    本体価格
    249万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d スポーツ ディーゼルターボ レーダーセーフティパッケージ 車いす装置 Bluetooth対応ナビ 全周囲カメラ 本革黒シート ベンチレーション 純正19インチAW 禁煙車 正規ディーラー車 鑑定書付き

    本体価格
    369万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d スポーツ ロング ディーゼルターボ マイバッハ サンルーフ リアモニター

    本体価格
    592万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d ディーゼルターボ パノラミックルーフ リアモニター 360°カメラ ブルメスターサウンド レーダークルーズコントロール パワーバックドア 両側パワースライドドア 黒革シート フルセグTV Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    355.9万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d エクスクルーシブ ロング プラチナスイート ディーゼルターボ 

    本体価格
    833.5万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d エクスクルーシブ ロング プラチナスイート ディーゼルターボ 

    本体価格
    776.2万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ マイバッハ仕様 電動パーテーション電動オットマンシート鍛造20インチ ツートンラッピング カスタムインテリア  リアカロッツェリアナビTV  イルミネーションLED追加 アンビエントACダクト

    本体価格
    1048万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ デジタルインナーミラー 前後ドラレコ

    本体価格
    575万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー レーダーセーフティ パノラマSR Burmester 純正ナビ TV 360° applecarplay ACC 電動リアゲート 純19AW LED アンビエントライト 黒革 メモリパワーシート ヒーター デジタルインナーミラー BSM

    本体価格
    660.2万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 グランドエディション 最終型30台限定車3.5V6エンジンシフトマチック3列6シーター専用エアロ黒革ウッドインテリアWガラスサンルーフナビTVバックカメラ19インチAWパワーシートシートヒーター電動スライドドアフリップダウンモニターHID

    本体価格
    115万円

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    448万円

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    418万円

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    本体価格
    235万円

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    本体価格
    188万円

関東
142
496.2万円
関西
57
557.7万円
東海
34
638.2万円
北海道
0
---
九州
24
738.4万円
東北
4
364.4万円
北陸・甲信越
9
671.1万円
中国
11
533.5万円
四国
1
257.8万円
地域別台数
関東
22
357.3万円
関西
7
411.5万円
東海
3
545.3万円
北海道
5
259.5万円
九州
1
330万円
東北
3
474.9万円
北陸・甲信越
2
378万円
中国
0
---
四国
0
---

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S3スポーツバックの中古車を探す

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VクラスとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   アウディ  S3スポーツバック
535万円1397万円 新車時価格 642万円779万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4905×1930×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
1949~2142 排気量(cc) 1984
163~211 最高出力(馬力) 310~333
FR 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クリーンディーゼル「BlueTEC」を搭載したプレミアムミニバン

メルセデス・ベンツによるプレミアムミニバン。従来型のコンセプトを継承しながらも、走行性能や快適性、安全性、質感などあらゆる面が進化している。搭載するエンジンは日本専用に開発された2.2Lの直4ディーゼル「BlueTEC(ブルーテック)」。最高出力163ps/最大トルク380N・mを発生させながら、「ポスト新長期規制」に適合している。ボディタイプのラインナップは、全長4905mm×全幅1930mm×全高1880mmの標準ボディと、幅と高さはそのままに全長を+245mm延長させたロングボディ、同+475mmのエクストラロングボディの3種類。乗車人員は各タイプともに前から2+2+3の7人乗りとなる(2015.10)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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