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Vクラスとスパーキーを比較! - みんなの比較車種

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Vクラスとスパーキーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   トヨタ  スパーキー
VS
44.8万円1464万円
Vクラスの相場表を見る
中古車相場 42万円67.2万円
スパーキーの相場表を見る
288 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ ワンオーナー Burmester パノラマルーフ

    本体価格
    580万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 新車保証継承 黒革 シートヒーター

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d エクスクルーシブ ロング プラチナスイート ディーゼルターボ MP202601 イルミネーテッドラジエターグリル・パノラミックスライディングルーフ・AIR MATICサスペンション・デジタルインナーミラー・アルミニウムインテリアトリム・エクスクルーシブシート・サイドスカートクロームライン

    本体価格
    1448万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ Bluetooth対応ナビ 後席モニター 全周囲カメラ ドラレコ ブラックレザーシート パドルシフト ブラインドスポットアシスト 純正18インチアルミ 鑑定書付き

    本体価格
    275万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d エクスクルーシブ エクストラロング ブラックスイート ディーゼルターボ MP202502 エクスクルーシブシート 2列目 シートベンチレーター シートヒーター パノラミックスライディングルーフ Burmesterサラウンドシステム 360°カメラシステム AIRMATICサスペンション

    本体価格
    1268万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d スポーツ ディーゼルターボ レーダーセーフティPKG ディストロニックプラス レーンキーピングアシスト ブラインドスポットアシスト 純正ナビ 360°カメラ 両側パワースライドドア パワーテールゲート LEDヘッドライト 純正19インチAW ETC

    本体価格
    374.2万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d スポーツ ディーゼルターボ 禁煙 前後ドラレコ レザーシート Wエアコン

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d ロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ レーダーセーフティパッケージ エクスクルーシブシートパッケージ

    本体価格
    1058万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    649万円

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  • トヨタ スパーキー 1.3 X リヤエアコン 7人乗り youtube動画有

    本体価格
    67.2万円

  • トヨタ スパーキー 1.3 X Sパッケージ ロールーフ 

    本体価格
    42万円

関東
146
495.8万円
関西
59
570.8万円
東海
33
655.3万円
北海道
0
---
九州
26
723.1万円
東北
4
364.4万円
北陸・甲信越
8
713.1万円
中国
10
480万円
四国
2
507.8万円
地域別台数
関東
2
54.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Vクラスとスパーキーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   トヨタ  スパーキー
535万円1397万円 新車時価格 131.5万円186万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4905×1930×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 3765×1515×1895  他
1949~2142 排気量(cc) 1297
163~211 最高出力(馬力) 90~92
FR 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

クリーンディーゼル「BlueTEC」を搭載したプレミアムミニバン

メルセデス・ベンツによるプレミアムミニバン。従来型のコンセプトを継承しながらも、走行性能や快適性、安全性、質感などあらゆる面が進化している。搭載するエンジンは日本専用に開発された2.2Lの直4ディーゼル「BlueTEC(ブルーテック)」。最高出力163ps/最大トルク380N・mを発生させながら、「ポスト新長期規制」に適合している。ボディタイプのラインナップは、全長4905mm×全幅1930mm×全高1880mmの標準ボディと、幅と高さはそのままに全長を+245mm延長させたロングボディ、同+475mmのエクストラロングボディの3種類。乗車人員は各タイプともに前から2+2+3の7人乗りとなる(2015.10)
解説

コンパクトサイズでも室内長は2Lクラス並みは

ダイハツアトレー7のOEM供給モデル。軽自動車サイズのボディに、1.3Lの直4エンジンと2-3-2で7人乗りの3列シートをパッケージングした。ベースとなったアトレーボディデザインをジウジアーロが担当しただけあって、外観は独特な雰囲気が漂う。居住空間は2Lクラスのミニバンに匹敵する室内長2585mmを確保し、大人7名が快適に乗車できる。フロントシートはベンチタイプを採用し、セカンドとサードシートは床下収納が可能だ。乗降性に優れた両側スライドドアを採用しているのも見逃せないところ。また全車にABSやデュアルエアバッグを標準装備し安全性も高い。(2000.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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